买车记缺点一，自动启停系统，会在车子未停稳时关闭发动机，造成方向盘锁死有安全隐患。如果在这个时候松刹车会造成发动机重启，频繁在关闭同时重启伤发动机。
缺点二，方向盘回正力矩明显不到位，如果对方向盘手感要求高的人单这一点就不愿意开这车。大众老的机械助力方向盘在这方面一直很好。
缺点三，本人身高170。感觉座椅明显不是为我这种矮个子设计，无论怎么调座位都欠点意思。但关键这车是为媳妇买的，中国大部分女性并没有达到它椅背设计的最佳身高。建议大众放下傲慢在中国重新做座椅设计。
目前就发现这三个缺点。变速箱异响目前没有，顿挫和大部分6at尚在一个水平。发动机是否会渗油要到首保才知道。发动机启动时的震动大到可以直接传递到屁股上，加之不算太好的发动机隔音，这个对部分人算缺点。
优点一，每一个按键设计都很人性化，包括无钥匙进入的感应，后尾门感应等每一个细节考虑都很周到，似乎考虑到了各种不同习惯的人的便利性。个人认为大众对日常生活的细致理解和认真务实的解决方案才是大众品牌经久不衰的精髓。
优点二，稳定性很高的四驱系统，过弯的优益表现让人看到它大哥奥迪的点点影子，加之下一条让人对公路高速行驶中从容应对各种突发情况充满了信心。这点明显好过一些豪华品牌比如xt5和一档子日系。
优点三，舒适和安全完美平衡的刹车系统也有了奥迪大哥的影子，明显优于同品牌低端车。这车开起来频频获得车内乘客又快又稳的好评和这套刹车系统的优异表现分不开。
优点四，众所周知大众宝马车的发动机功率报的是轮上功率。相比日系美系虚高的动力数值，德系车对自己的三大件，对传动系统的能量损耗有十足的信心。
优点五，油耗表现让人满意。目前两千多公里平均时速三十多公里，油耗8.5升每百公里。主要用于上下班，因为家比较远比较看重燃油经济性。
一些特点，刚才说这些优点在bba同级别里都不算优点，操控性其实比二线斯巴鲁马自达之流尚不足，一些方面还弱于福特锐界。基于车内异味，车内空间，座椅支撑性和舒适性的完美平衡，装配工艺上乘等原因，相信大部分人在亲自试驾多次比较后还是会看好大众车。除去乞丐版和顶配，车内音响也比同价位其它不配豪华品牌音响的车讨好耳朵。中庸之道被大众玩得如火纯青。
总之，大众这种和豪华车比性价比，和其它车比品质的做法偏偏中国人买账，让大众车在中国赚取了高额的利润。而这，恰恰是中国人理性思考后的选择。
