买车记途观L上市以后，本人眼前一亮，可以正视一下这款加价的神车了。
抛弃爱信的6AT是这款车重获新生的最大亮点。一款欧系SUV，安装一台效率低下的6AT，即便是2.0T发动机也是性能底下，油耗高，而原款尽管进入中国已经拉长好像80mm，但是空间依然局促。这些问题在途观L上得到了理想的解决。
看看与汉兰达、惯盗的基本数据实测对比吧。
01加速：途观L6.5~6.9;汉兰达8.9~9.8;惯盗8.8秒左右,途观L属于碾压式的优势，完全不在一个层面。可知途观L发动机最大功率标注比这两个车低10~15%，这意味着什么接着看。
油耗同条件下测试百公里：途观L低汉兰达惯盗差不多2升，这是一个巨大的差距，日系省油纯属子虚乌有。
刹车10测试：途观L大概是37米，惯盗40米，汉兰达42多，这差别完全是超优秀和一般的差别。
除此以外4驱性能，就测试项目汉兰达交叉轴居然通不过，惯盗双后双前轮就无法脱困，45度坡直接下溜差点撞山。
论空间，途观也不在他们之下，仅仅汉兰达属于7坐有点优势。
动态测试非常重要，但不懂车的人看不懂，也很枯燥，如此悬殊巨大的性能差别他们也许丈二和尚摸不着头脑，那么销量总能看得懂吧。
从今年5月途观L（不要再装傻非说这是途观总和的销量）创下20011台的记录后，虽然有所回落，但持续保持在月消1.5万台以上，即1.9万、1.6万、1.6万的骄人成绩。
反观汉兰达8月销量才7千台，比更高一级的途昂还差上千台，惯盗也不足挂齿，尽管销量已经超越汉兰达，但是也只有途观L一半左右，刚刚接近途昂而已，可途昂的价格甩惯盗几条街，不在一个层面上。
所以，途观L是非常成功的车型，动力、安全、油耗、外观、空间、残值等等简直对日系当红的中型SUV属于碾压的优势。
