国产车有经过防锈处理工艺么

1.锈是因为没有用镀锌钢板—错。

车壳焊起来之前都是白钢板,没有用镀锌板的,因为镀锌板会阻碍焊接质量,并且反过来说,就算强行用镀锌板焊,那么焊点也会因高温焊接失锌锈蚀。

实际上车厂都是在白钢焊完车壳以后,将它整体磷化处理。

2.磷化过了就算防锈了—错。

用车时,车身会有一些特殊的角落积水,这些地方长期存水,电化学腐蚀会让磷化和油漆都吃不下,这时需要一些更高级的手段,比如空腔注蜡等,这笔成本普通消费者很难看出来。

3.做完以上就算良心了—错。

车子是在动的,会不断有外来物体伤害车身,在容易受伤的部位增加防护层才能避免被伤害以后的锈蚀,比如侧梁的保护壳,底盘的装甲,轮框的内护罩。

4.你到底说没说干净了?没有。

那个著名事件的锈蚀,实际上是因为该厂无底漆新喷漆工艺的失控,同样工艺,另一个自主厂用的就很好,几个日本品牌用的也很正常,而使用传统喷漆工艺的车厂就没有锈蚀危机吗?不是。

所以,车子锈不锈很复杂

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