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家用小车电瓶至少用几年才换新的

汽车电瓶没有标准的“更换时间标准”——以频繁亏电为更换标准

汽车蓄电池(电瓶)的平均使用年限,理论上应该在5年左右。这是按照熄火后随即离开车辆,不长时间高频率出现蓄电池亏电等错误使用方式的使用年限标准,但如果用车过程中频繁出现这些问题,蓄电池的最低使用寿命可能会不足一年。


常规蓄电池(启动电瓶)标准

  • 12V-35AH
  • 12V-45AH
  • 12V-55AH

这三个标准的蓄电池是各等级汽车最常见的标准,其中35AH的小电瓶大多出现在合资汽车品牌中,容量仅仅相当于0.42kwh(度)。汽车蓄电池的容量就是这么低,因其主要作用是用以留存电能,保证车辆起动电机有充足的电量储备可以启动即可。车辆在熄火后是不宜长时间耗电的,否则电瓶车的更换电瓶周期就是参考。

众所周知电瓶车几乎每年都要更换一组电瓶,用车频率高的用户几乎是一天一冲。这种电瓶叫做铅酸蓄电池,汽车使用的也是同一类型;此类电池在使用过程中会出现极板的缓慢硫化,电解液(硫酸溶液)的缓慢蒸发,以及活性物质的不断衰败。这些问题都会造成蓄电池使用寿命的下降,而决定使用寿命长短的核心因素则是完全放电的次数——平均350次左右。


正确用车方式

汽车的蓄电池只用作启动发动机的耗电量并不大,电动机需要的是电池瞬间的高倍率放电,并不是长时间的缓慢放电。所以启动发动机并不会严重损耗电池,而在启动发动机后则会由发动机带动发电电机全时发电,也等于即时为蓄电池补充消耗的电量。所以需要很多很多次的启动才等于完全放电一次,也就是等于电瓶车正常使用一天对电瓶的损伤,按照这种习惯用车可以保证用到5年左右。

但如果有熄火后长时间呆在车上,用空调风机吹风降温、用车机加扬声器听音乐的话,短短的半小时即有可能消耗掉12V-35AH电池的三分之一到一半的电量。两次以这种方式用车就等于一次完全放电,蓄电池的使用首年则必然折着跟头的往下滑。而如果用电到蓄电池亏电无法启动发动机的话,每一次亏电都会对蓄电池造成严重的损伤,以这种方式用车蓄电池也许连一年都不能支撑。


总结:汽车蓄电池不是“熄火驻车电源”,而是单纯的作为启动电池的存在,有熄火供电的功能但不宜长时间使用。所以想要让蓄电池耐用一些,正确的做法则是熄火后离开车辆,尽量不要长时间放置车辆造成熄火。

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