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适合当床车长期旅游的有哪些 油耗尽可能低

「床车旅行」是理想的是哪款车无法评价,因为首先要确定最理想的车型

  • 床车旅行
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这两种自驾旅行的方式在近几年中热度越来越高,不过大部分汽车爱好者都会从第一阶段过渡到第二阶段——对于预计购车的消费者而言。因为两种自驾游的方式对车辆的需求都有一个共同点:大空间。大空间的主流车型有三种:SUV、MPV、轻型客车,下面以两个不同的起点对两种自驾出行方式的用车和选车模式进行解析。


已有车辆如何利用

1:假设有一台SUV或MPV。这两车型的空间水平适合无损改装床车,因其车身尺寸最大也仅为C级车。指SUV车身尺寸在5100*1950*1850、轴距3100mm左右;这一标准大多布局2+2+2六座座椅,或者2+3+2七座座椅。这种布局可以通过折叠中排座椅,放平后排座椅形成一张进深达到1.8~2米的“折叠床”,横向空间会有1.3米座椅的平均宽度,作为临时修整的“床铺”总可以满足了。

2:MPV保有量最大的是传统侧滑门的所谓“商务车”,此类车的车身尺寸大多在5000*1850*1800,轴距3100mm左右,座椅布局多为2+2+3。这些车同样可以通过座椅折叠的方式改装床车,不过第三排座椅的椅背大多不能放平;想要实现全平则需要适当的“破坏性改装”,座椅左右两侧的内部限位器一般会预留多个档位,切除后可以实现乘坐固定角度的保留,以及铺平的全平状态——这种改装既未改变安全结构,同时也没有影响车辆特征,所以改装不违规。

SUV与MPV的床车改装要从座椅结构着手,不过在座椅可以折叠后只是相对平整。考虑到乘坐层级人体工学设计的汽车座椅总会凹凸不平,真正的平整仍需要很多填充物去衬平,比如棉被或枕头等等——这需要自己发挥想象力。除此以外还有一种可以定制的汽车充气床垫,一般为专车开模制造,下部分会按照折叠后的结构特点进行充气填充。说明:此类车的床车旅行体验只能算中规中矩,因为扩展空间只能实现修正而不足半人高的立体空间不能实现自由在车内活动,极限只是当做移动的床使用。


预计购车-床车与房车仅隔一层窗户纸

房车分为A/B/C三种自行式以及拖挂式旅居车,其中热度最高且市场占有率也最高的是B型轻客改装房车。这种车的特点是完全不改变轻客的外观结构与车身结构,仅仅在内部进行各区域的结构隔断。驾驶这种外观看起来不张扬的房车似乎更容易接受,同时驾驶室与乘员区域的贯通也能提升行驶中的用户体验。(常规结构特点如下)

B型房车的特点就是这样了,不过量产销售的第三方改装车价格普遍偏高,且固定的结构也不见得适合所有汽车用户(缺乏想象力)。所以有很多自驾旅行爱好者选择自购轻客车进行改装,改装只要不改动座椅布局以及遮挡前后车窗即不属于违法改装车。座椅布局的概念指第二排或第三排有几个座椅,并不限制座椅的结构特点与功能;所以原车座椅大可以替换成可折叠的多功能座椅(与折叠床),这一区域用以改装休息区会会客区的切换是非常合适的(要保留安全带)。

前后挡不可以遮挡实现是《道路交通安全法实施条例》的规定,不过也不影响改装。因为房车使用的盥洗区域与移动灶台都可以控制高度或往两侧逸动,中间区域得以保留即可保证驾驶安全——适当遮挡侧窗是没有影响的,只要车辆后备箱空间足够大——选车时需要关注的是中长轴或加长轴轻客,车身尺寸应在5700*2000*2500或5900*2000*2700mm左右,这些车都会提供6座或七座的选装,在硕大的驾乘空间内布局如此少的座椅,后备箱的空间几乎等于“货厢”。


选择这一等级的轻客可以用以合法改装房车,那么床车与房车到底有什么区别呢?简而言之是床车可以利用现有车辆进行改装,小空间的SUV或MPV对于要求不高的用户而言可以接受;而房车改装则是从购车环节开始布局,假如是从这一阶段开始且以旅行频率很高的话,那么SUV和MPV就没有必要选择了。因为床车旅行的疲劳程度还是会高一些,同时长时间在狭小的空间内修整仍旧会感觉压抑;床车旅行仍需要沿线规划里程(接近酒店),但是房车却能实现真正的自由行。

初期以外床车能够满足出行需要的用户,后期大多会转型房车阵营。所以在选车时一般会建议一步到位的选项——长轴轻客。这些车的车身尺寸虽然很大,但发动机多使用油耗偏低的柴油动力;车身高大难以进入某些低矮的地下停车场,然而只要是机械车位怕是高大一些的SUV和MPV也无法使用。所以从车辆使用成本,用车便利性以及实用价值三个方面综合分析,“床车车型”作为过渡型是没有选择意义的;自驾游爱好者建议一步到位选择轻客车。优秀轻客车品牌可参考:大通,江淮,东风,江铃福特,依维柯。

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