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预算35-40万选凯迪拉克XT5还是汉兰达好

凯迪拉克XT5车价“打骨折”,而丰田汉兰达大搞“饥饿营销”,一个豪华品牌中型SUV,一个普通品牌中型SUV,本来两者毫不相干,在这个神奇的市场上,变成了竞争对手。这受虐型消费观念让人看不懂,就像股市里的追涨杀跌一样,汉兰达被神化,更奇怪的是竟然有人会在这两个车中不知道选哪个。两者相比汉拉达除了空间大,有七座之外,其余均被XT5完败。

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凯迪拉克XT5和汉兰达究竟谁的质量好?

第三代汉兰达已经上市七年了,七年之间发动机,变速箱底盘,甚至外形基本没动过。目前还仅剩下2.0T发动机和6AT变速箱的动力组合,而凯迪拉克XT5具有237匹马力的发动机,并带有闭缸技术及9AT变速箱。那么下面就从投诉方面看看两者质量究竟如何:

总体质量投诉对比

2019年投诉与销量比值(万分之),数据来源于车质网

XT5是万分之12.1的投诉率,汉兰达是万分之10.4的投诉率,两者在质量投诉上并未拉开本质差距。

汉兰达保值率真的那么高吗?

我们一般计算保值率都是拿汽车残值除以汽车官方指导价来计算。但真正计算保值率应该是按照实际销售价格来计算,也就是我们所说的市场终端价格。由于汉兰达从来不打折,所以以它的二手车残值来看,它的贬值率就低,而这样计算对于凯迪拉克这样有着巨大市场优惠的车而言,显然是不公平的。

下图为凯迪拉克的保值率,我们计算真实的3年和5年保值率,应该在原保值率技术上除以车辆的终端折扣,一般来说凯迪拉克XT5的折扣在81%~83%的折扣之间,我们取中间值82%,计算真实三年保值率为54.94%÷0.82=78%,五年保值率为542.79%÷0.82=52.18% 相比较汉兰达而言,的确甘拜下风,但也不过五年下来差了最多3000块钱而已。

总的来说,从保值率和质量两个维度来看,丰田汉兰达相比于凯迪拉克XT5并没有绝对优势,而这些优势,更多的是被汉兰达坚挺的市场售价带出来副产物,同样凯迪拉克的降价策略同样影响深远,不光影响新车销售,更影响二手车声誉,给凯迪拉克带来的全是副作用

但对于消费者而言,要买就买产品的真正价值,而不是买它的副产物。一个豪华品牌中型车,对比一辆普通品牌工具车,对于一个怀揣35-40万元的购车人,还用考虑丰田汉兰达吗?我想如果在美国,面对汉兰达和XT5,你会怎么选择呢?

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