日产的QR25发动机虽然出道已经将近10年时间，但在今天小排量涡轮横行的年代依旧具有很强的竞争力。日产QR25发动机虽然旧，但不代表发动机技术落后。日产的QR25发动机在一众自然吸气发动机中依然是属于上游水平。

出道虽已十年，却能轻松满足国六b

QR25发动机目前搭载在楼兰、奇骏以及途达上，QR25发动机是为了取代以前的VQ25发动机（战神GTR同源VQ系列发动机），它的主要特点是静音，省油，环保，低转速，高扭矩，可靠性高。就在去年全面推行国六排放的时候，很多厂家都在考虑怎么应对排放法规的时候，日产发动机几乎没做什么改变的情况下轻松达到了国六b的要求，超过了国家要求的国六标准。我也曾经听黄牛说过，日产的车过年检很轻松，某众的车时间长点的过年检排放比较费劲。当年日产在推出QR25的时候说的就是领先同级10年，这句话果然没错。

QR25各项参数超过霸道的 2.7L发动机

目前还在用自然吸气发动机的厂家也就仅剩日系了，2.5L排量的发动机主要有马自达创驰蓝天G系列，丰田Dynamic Froce系列发动机。这三者中丰田和马自达的2.5L发动机都是属于高压缩比缸内直喷类型，压缩比达到13:1，而楼兰的QR25压缩比只有10:1，但低圧缩比发动机带来的好处是更加安静，不容易积碳，弊端是燃油效率略低。在动力各项参数上面，日产QR25发动机几乎全面超越丰田霸道上的2.7L发动机。

不管白猫黑猫，抓到老鼠就是好猫

说起日产的自然吸气发动机，大家诟病最多的无非是它的动力偏弱，各种龙蛇混杂，不管开没开过都来黑。其实我们仔细想想，为什么轩逸和朗逸卖得好，难道是因为他们动力很强吗？其实都是不是，朗逸走量的车是1.5L自然吸气的，轩逸则全系都是1.6自然吸气。对于老百姓而言，发动机省油，耐用，动力满足日常使用即可。动力需求就像欲望一样无止尽，即使给某些人600匹马力的车，他还想着1000匹马力。

烧机油，机油增多，机油乳化的时代，日产发动机出过那些问题？

本田CRV上的1.5T发动机因为发生了机油增多问题，最终导致本田名誉扫地，价格坚挺的CRV也因此减价，同时也波及了神车思域，结束了它们加价提车的臭毛病。最近丰田和雷克萨斯的自吸发动机也开始出现了机油乳化和机油增多的现象。对了，还有最经典的大众EA888烧机油，但说起日产的发动机，你能想到有什么问题呢？在我印象中没有出现过大面积的问题，都是些个案。

第一代奇骏曾作为南极科考队指定用车

总结来说，虽然日产QR25发动机上使用的技术并不是最先进的技术，但是凭借稳扎稳打的风格，这款发动机各方面综合素质优秀，没有致命缺点。