老司机
买车日记分享平台

大众凌渡性价比

你刚开始看它吧,第一眼多半是被那个造型吸引的。宽体轿跑嘛,这个标签一贴,立马跟满大街方方正正的轿车区分开了。车身低趴,线条溜得很,尤其是侧面,有点那意思,有点想往CC那种感觉上靠。年轻人嘛,谁不喜欢看着帅的车?开出去多少能赚点回头率。这点必须给它点个赞。比起它亲兄弟速腾,或者老对手思域啥的,凌渡在“看脸”这方面,确实有自己的独门秘籍。就冲这颜值买单的人,绝对不在少数。别小看“帅”这个因素,它在性价比里,有时权重高得吓人。同样的机械素质,壳子好看点,好多人就觉得值了。

但代价呢?这世界上哪有白吃的午餐。为了这个所谓的“溜背”,它最明显的牺牲就是空间,尤其是头部空间。坐进后排,个子稍微高点的人,嘿,头皮都能跟顶棚来个亲密接触。那种感觉,有点像被压抑着。前排还好点,但整体来说,就别指望它能给你什么宽敞通透的感觉了。对比同平台或者同价位的那些家用车,凌渡在实用性上的妥协,那是明摆着的。你想拉一家老小舒舒服服地长途旅行?嗯,可能不是它的强项。这点,是它性价比论战中一个绕不开的槽点。好多人就是卡在这里,觉得为了个“帅”字,丢了家用车的本分,不值。

大众凌渡性价比

接着说内饰。怎么说呢,大众的内饰嘛,懂的都懂。祖传艺能,不能说丑,也不能说多惊艳。就是那种规规矩矩,看着挺耐操,按键布局也熟悉得不能再熟悉。材质啥的,也就在同级别主流水平,硬塑料软塑料搭配着用。没有什么惊喜,但也不会给你添堵。反正坐进去,闭着眼睛都知道该去哪儿摸。这种套娃式的设计,好听点叫家族化风格,不好听点就是缺乏新意。但这恰好也是大众的品牌特点之一,稳呗。对于追求新鲜感或者豪华感的人来说,凌渡的内饰肯定不是加分项。但在很多务实的人眼里,这种简洁实用的风格,反而是性价比的体现——钱都花在看不见的地方了,或者说是花在那个品牌和机械上了。

聊到机械部分,大众嘛,EA211发动机DSG双离合变速箱,这套动力总成简直就是中国路面上最常见的组合之一了。好不好?哎呀,这个问题复杂。你说它动力吧,同级别里绝对算得上轻快有力,无论是1.4T还是2.0T(虽然现在主力是1.4T高功率和1.2T)。尤其在市区,油门响应挺积极的,想超个车并个线,都挺有信心。DSG变速箱换挡速度是真快,升档降档都麻利。这就带来了所谓的“驾驶质感”,开起来感觉挺扎实的,底盘滤震什么的,也保持了大众一贯的水准,不软不硬,刚刚好。

可问题也来了。早些年的DSG阴影还没彻底散去,虽然现在的技术成熟多了,但偶尔的低速顿挫还是存在。尤其是在堵车走走停停的时候,那一下一下的,确实有点烦人。有些对双离合心存芥蒂的人,一听说凌渡DSG,可能直接就劝退了。但这玩意儿,开习惯了其实也还好,而且它带来的燃油经济性提升也是实打实的。所以这里又是个取舍,为了更快的换挡和更好的油耗,你能接受偶尔的顿挫吗?这直接影响你对它性价比的判断。

关键来了,价格凌渡的官方指导价,说实话,刚出来那会儿,我觉得有点飘。一个A+级轿车,非要走“轿跑”路线,价格定得比速腾还高一截,跟帕萨特、迈腾的低配都快挨着了。那时候的性价比?emmm,真不突出。但架不住大众终端有优惠啊!这才是凌渡性价比的杀手锏。随便去4S店问问,动辄好几万的终端优惠,直接把裸车价拉下来一大截。这么一来,它的落地价就变得很有吸引力了。用速腾中高配甚至高配的钱,能买到凌渡的次顶配或者顶配(以前是这样,现在配置车型有所调整)。或者说,用比速腾稍微贵一点的钱,买个造型更个性,配置可能更高点的车,而且还是大众标。这时候,性价比的光环一下就亮起来了。

你想啊,十五万左右的预算,想买个合资轿车,要求颜值有点个性,动力不能太肉,品牌要有面子,将来卖二手保值率也别太惨。可选的其实不少,思域?运动是运动,但内饰和噪音嘛…轩逸卡罗拉?家用省油,但开起来真的一点激情没有。速腾?太中庸了,街上太多。迈腾帕萨特低配?配置寒酸得要死。这时候凌渡就跳出来了:我长得帅,动力总成成熟可靠,品牌硬,优惠大,落地价亲民。虽然空间有点小,内饰普通,但哪个车没点缺点?在它大幅优惠后的价格面前,这些缺点似乎就没那么刺眼了。

所以,凌渡的性价比,我觉得主要体现在以下几个点:

1.独特的外观设计:在同级别千篇一律的家用车里,它算是有辨识度,能满足一部分人对颜值和个性的追求。这部分价值,是钱不好直接衡量的。

2.成熟可靠的动力总成(在可接受其缺点的基础上):EA211+DSG这套东西,虽然有争议,但其动力表现和燃油经济性是得到市场验证的。而且维修保养便利性高。

3.大众品牌的光环:这个没办法,在中国市场,大众标就是值钱。它意味着更高的保值率,更广泛的市场认可度,以及相对健全的售后体系。

4.巨大的终端优惠:这是构成其性价比的最核心要素。没有优惠,它啥也不是。有了优惠,它就有了跟其他A+级甚至入门B级车竞争的底气。用更少的钱,买到这些东西,对很多人来说就是

当然,你不能指望它面面俱到。想要大空间的,请绕道。对双离合完全不能接受的,也别碰。追求极致驾驶乐趣的,它也不是那个味儿。它的性价比,是建立在你能接受它的缺点,并且非常看重它优点——尤其是终端价格优势——的基础上的。

打个比方,你买衣服,同样一件衣服,原价一千,打完折五百。如果你原本就觉得它值五百,那它就非常有性价比。如果原价一千你都觉得不值,那打五折你可能还是觉得贵。凌渡就是这么个情况。它适合那些预算在十来万到十五万,想要一台合资轿车,对品牌、外观有一定要求,对动力有基本需求,能容忍一点点空间上的不足和双离合的特性,并且能赶上终端优惠的消费者。对他们来说,凌渡性价比,是实实在在的。

这车啊,就跟人一样,没有完美的,关键看你跟它对不对脾气,它的优点是不是你最看重的,它的缺点你能不能包容。大众凌渡,在我看来,不是那种全面开花的优等生,它更像是一个偏科生。它的“颜值”和“优惠后的价格”这两门课拿了高分,勉强拉高了总分。至于其他科目,就看你怎么想了。性价比这东西,从来都是一个非常主观的感受。它不是一个绝对值,而是一个相对值,在你心里那个天平上,凌渡能压过谁,就看你往天平里放了哪些砝码。

赞(0)

评论 抢沙发

评论前必须登录!

 

登录

找回密码

注册