大众的旅行车型有哪些

在我看来，大众在做旅行车这件事上，是有点心得的。尤其在欧洲老家，那可真是深入人心，不像在国内，前些年一度被SUV挤兑得都没啥存在感了，但近几年，也慢慢回暖，开始有了那么一票死忠粉。为什么偏偏是旅行车？因为它够实用，够空间大，但又不像MPV那么彻底的功能性，不像SUV那么“硬”或者说有点笨重感。它保留了轿车那种贴地飞行的沉稳，操控不拉胯，同时背了一个巨大的“书包”，能装下你整个周末，甚至是一周的野心。

首当其冲，你肯定绕不过去的，是帕萨特旅行版。哦，不对，现在国内叫它巍然。这车，绝对是大众旅行车的经典代表。从B5时代我就有印象了，那会儿还叫瓦罐，听着就透着股老派的实用劲儿。后来的B6、B7，直到现在的B8，帕萨特旅行版一直都在。你看它那线条，多朴实无华啊，没啥特别炸裂的设计，就那么拉长，拉高一点点尾部，但你仔细看，那个车顶的弧线，跟侧窗的呼应，多耐看啊！它不是那种让人一眼惊艳的类型，可就是越看越有味道。尤其是车顶架上随便绑点什么，自行车也好，行李厢也好，那种感觉一下就出来了，呼之欲出的旅行气息。

它的最大优势是什么？毫无疑问，空间！那后备厢，用我的话来说，简直是个无底洞。开口巨大，地板平整，放倒后排座椅，你可以直接睡在里面看星星（如果你够瘦的话）。上次我朋友搬家，一辆SUV塞得满满当当，我开我的帕萨特旅行版去，把她剩下的零碎、几个大箱子轻松吞下，她当时那个表情，啧啧，就别提了。这空间，不仅仅是数字上的多少升，它代表的是一种可能性，一种从容，一种“想装啥就装啥，不用费劲儿取舍”的自由。开着它跑高速，那个稳啊，贴地感十足，风噪胎噪控制得也好，长时间驾驶不累。动力嘛，无论是2.0T高低功率，还是之前的1.8T，都够用，谈不上多迅猛，但输出线性，跟DSG变速箱配合默契，市区通勤不窜，高速超车有底气。这就是它，帕萨特旅行版，一个默默奉献的家庭好伴侣，一个经得起时间考验的旅行利器。

再来说说小一号的，高尔夫旅行版。这可是个灵活的小胖子。基于高尔夫平台打造，意味着它有高尔夫那种紧凑灵活的体态，过弯啥的，比帕萨特要更轻快一些。但别看它尺寸小点，那个空间利用率可不含糊。尤其是后备厢，虽然绝对容积小点，但对得起它的体型了。对于那些不需要帕萨特那么夸张空间，但又想要比两厢高尔夫更能装的，或者是在城市里穿梭更多，偶尔周末撒个野的年轻人，高尔夫旅行版是个绝佳的选择。你可以想象一下，周末约上三两好友，把后备厢塞满零食饮料，吉他或者滑板，然后开着它去郊外，那种感觉，是SUV给不了的，那种恰到好处的实用，带着点儿玩乐的小心思。只是很可惜，高尔夫旅行版在国内曾经有过，但现在，呃，有点难觅踪迹了，算是个小遗憾吧。每次在路上偶然看到一辆，都会多看两眼，觉得这车主真懂。

然后是近几年大众在国内市场推出的一个比较特别的选手，CC猎装车。注意啊，它用的是“猎装车”这个名字，英文里叫Shooting Brake。这跟传统的Variant（旅行版）还是有点区别的。Shooting Brake通常指的是那种基于轿跑车打造的、带有溜背设计的双门或四门旅行车，强调的是运动感和设计感，空间反而不是它的第一诉求，或者说，它是在保证一定实用性的前提下，最大化颜值和运动范儿。

CC猎装车就是这样。基于CC（也就是欧版Arteon）打造，那轿跑的底子还在，最明显的特征就是那个从B柱开始快速下溜的车顶线条，一直延伸到车尾。你看那屁股，溜背溜得漂亮。 不是那种生硬的切断，是流畅下去，带着点儿不羁的范儿。 这车停在那儿，你不会觉得它只是个买菜车或者纯粹的功能车，它是有设计的，是好看的。它的后备厢当然也比同平台的CC轿车能装，但跟帕萨特旅行版那种纯粹的“仓库”比，还是要小一些，尤其是垂直高度和开口规整度，略逊一筹。但为了那份颜值，为了那种独特的风格，我觉得值。CC猎装车更像是为那些既需要一点实用，又不愿意牺牲太多个性，甚至觉得传统的旅行车有点平淡的人准备的。它是一种妥协，一种融合，是大众在轿跑和旅行车之间玩出的一个新花样，带着点德系的闷骚和精致。开它出门，你可能会遇到一些懂车的人，他们会对你投来欣赏的目光，因为你选择了一辆不那么随大流，有点品味的车。

除了这些典型的轿车平台旅行车，大众旗下还有一些可以拿来旅行的车型，比如途观L或者探岳这种SUV，再比如途安L这种MPV。当然，你开着它们去旅行完全没问题，而且它们的空间也都不小。但为什么我把它们跟旅行车分开说呢？因为旅行车代表的是一种更接近轿车的驾驶体验，更低的重心，更好的操控，以及那种独特的车身比例带来的视觉感受。SUV和MPV各有各的优势，但旅行车，它有自己独特的灵魂，是介于轿车和厢式车之间，既能装又能跑，姿态还挺优雅的一种存在。它不像SUV那样，先天带着点儿征服者的姿态，也不像MPV那样，一眼看上去就是为了载人。旅行车是那种，你开着它，感觉是融入进路途里，是享受驾驶本身，享受那种“在路上”的状态。

你看，大众的旅行车型，从纯粹实用的帕萨特旅行版（巍然），到曾经灵活的高尔夫旅行版，再到兼顾颜值与风格的CC猎装车，它们各有各的定位，各有各的拥趸。它们可能不是市场上最火爆的车型，但它们代表了一种生活方式，一种选择，一种对旅行、对空间、对驾驶体验的理解。在我心里，每当看到一辆满载的大众旅行车，车顶上架着各种装备，我就觉得，这车的主人，肯定是个热爱生活，懂得在平凡中寻找乐趣的人。它不是那种需要你去炫耀的车型，它更多的是给你自己，给你的家人，提供一份踏实的、能够承载梦想的空间。这种感觉，挺好。