马自达三昂克赛拉是合资品牌紧凑型轿车，而别克君威定位的是中型运动风格轿车，两款车型的级别是完全不一样的，但是让他们产生交集的是，他们都是注重运动操控风格的车辆，而且他们的价格大概都在15万左右这个区间，很容易让或者将这两款车型放在一起做对比，那么我们今天就来聊一聊，昂克赛拉和别克君威，究竟哪款车型更值得入手？

马自达在众多的日系品牌当中向来都是比较小众的存在，这是一个非常另类的车型，因为绝大多数的那些品牌，品牌的发展重心是以实用可靠耐用为主，但是很显然马自达始终发展的是运动操控领域，而且非常着迷的想要研究转子发动机。网络上流传着这么一个关于马自达的段子，说是马自达赚的钱都投入到转子发动机的研究中去了，如果研究没有钱的，那就继续卖车，把卖车的钱又投进去，可见马自达对于发动机和操控性表现是有多么的痴迷。

马3、马6系列是中国人最早接触到有关马自达最深印象的两款车，虽说马6是向来有”弯道之王”美名的车型，但是马三相比之下毫不逊色，而且马上的优势，更多的还是在操控性，在同级别车型当中马自达三昂克赛拉，绝对算得上是日系风格最漂亮的车型。特别是在当前乐器品牌的车型设计师设计出来的车型，实在让我们惊到下巴，换做以前我们年轻人的思维，那就叫做非主流风格。而马自达能够依然坚持，这种比较中庸的车型设计，还能够符合年轻人的审美标准，是相当不容易的。

昂克赛拉在同级别车型当中的操控性表现，绝对算得上是排在前面的。它能够保证车主在日常行驶的过程中基本上满足正常的使用需求，提供一定的舒适性，但是如果真当你需要激烈驾驶时，它也能够给你提供足够的支撑力度，哪怕你做出一些比较机械的动作，依旧能够让你车身应对制度。当然可能有人会说，马三昂克赛拉没有提供涡轮增压发动机，在动力提供方面可能稍微有所不足，但实际上即便是2.0L的自然吸气发动机，在配合6AT的传动系统后，整套动力总成的动力传输效率是非常高的，一脚油门下去，动力的输出相当澎湃，甚至还能够感受到部分的推背感，这是在很多同级别车型当中感受不到的。

在国内中型车市场，别克君威也算得上是一员老将，它是别克在国产后的第2款车型，阻挡的是中高端消费群体，在当年也取得了一定程度上的成功。08年后推出的双君车型君威就彻底变成了一款运动风格的轿车，他也是中型车级别中最早做出运动化改变的车型，只不过这在当年并没有引起市场跟随的潮流。但不可否认的是君威的转型让他获得了更大的成功，跑车造型的设计，再加上超强的动力表现，以及优秀的运动操控性能，也让君威在中级车领域成为了少数几款运动风格的车型。

新款君威上市后，在外观设计上变得更加的讲究，尽管在车型尺寸上与同级别的对手相比略微还有所不足，但是车身长度超过4米9已经让他在这个领域当中处在一个比较靠前的位置，而且在价格层面上他也绝对是比竞争对手来得更有优势的，当前别克君威的官方指导价格区间是在17.28~25.98万但是别客气释放出了非常大的市场优惠力度，如果你要买一台别克君威，基本上在十四万就能够拿得到，这样的价格要想买到其他品牌的中型车，几乎是不可能做到的，当然，雪佛兰除外。

除了价格层面的优势，君威在跟昂克赛拉比较时，它的优势还有动力方面，提供了1.5T和2.0T两种动力让消费者选择，虽然有很多人在吐槽一点武器的动力匹配上，像这样一台运动风格的轿车，在动力表现方面略微有所不足，但是我们回过头来看，即便是低配的1.5T车型，它也能够输出最强170匹的马力，就单从这一点上来看，几乎没有几台紧凑型运动风格轿车能够达到这样的水平，马自达三昂克赛拉即便是2.0L的车型，最大马力也仅仅只有158匹，动力表现与别克君威的差距非常大，这都还没有比较君威2.0T 237匹马力呢！其实不仅仅是动力上的优势，空间和乘坐质感，以及内饰的做工用料都明显会比马自达三昂克赛拉来得更大更好更舒适。毕竟别克君威定位的是低级车，本身就已经有长达4米9的车身，而且别克在内饰做工方面又舍得下本钱，所以级别上的优势是能够直接碾压昂克赛拉的。

那这两款车型怎么选择呢？

如何用差不多的预算，在马自达三昂克赛拉2.0自动智雅版和别克君威1.5T，这两款车型中进行选择呢？马自达3的选择方向优势在于它的运动操控性和配置都会更好一些，毕竟车型持续更大，势必能够带来更好的操控性表现，而价格会略微高一些，则代表着在配置方面的优势会更强一些。相比之下，别克君威的车型尺寸更大，家庭使用也是可以的，毕竟空间表现比昂克赛拉还是有优势的，但是它的配置会略微低一些，如果不在乎配置方面的表现，我个人倒是认为选择别克君威是更合适的。