长城汽车「WEY·魏派」综合品质良好-量产车辆的性价比略有遗憾

【WEY·魏派】汽车是长城旗下的高端SUV品牌。高端之于汽车的定义应当是什么呢？如果仅仅是优秀的设计与内饰用料的高成本投入，这就难免令人联想到“雷车”；似乎这是最初级的豪华汽车，WEY系列目前的问题就在于此。

长城汽车的技术研发实力不容否定，只是技术装备车辆的下探速度与程度都过于快了，应当如何评价这些车可综合「哈弗」对比分析。

燃油动力

1：VV5是该品牌目前尺寸最小的入门级选项，车身尺寸为4462*1857*1638、轴距2680mm。很显然这台车为H6同平台打造，设计风格与空间水平对标的是哈弗F5（基本相同）。那么两车究竟有什么区别呢？简而言之如下。

说白了VV5-1.5T就是“精装F5”，两者的实际驾乘体验是没有本质区别的；因为都是前轮驱动且悬架均为“麦弗逊＋双横臂”。剩下的2.0T选项自然等于大排量F5，然而2021款并没有AWD四驱版本可选，这就决定了性价比是不够理想的，不仅12.58~14.78万的指导价偏高一些。

【双横臂·后独立悬架】存在普遍的错误理解，认为这是双A臂独悬的降级版，是单组A型要比的拆分与加强。不过双横臂仍旧有相当不错的横向支撑性，同时摇臂的特点决定了对不同路面的适应性很强。

很多全地形车也会使用这种结构的悬架，这种描述的潜含义是指WEY-SUV至少需要适时四驱系统；否则无法体现出这种悬架的优势与车型的亮点，基于F7/F7x两车以实际14万级的价格提供了四驱选项，所以VV5无法给予好评。

2：「VV6」是WEY系列设计感最为中庸的选项，同时也是销量最高的量产汽车；大部分消费者的审美并不激进，而魏派车辆的设计都比较前卫，所以也只有这台车的表现好一些。不过一定要说性价比如何也是不客观的，因为新款的指导价为14.8~17.5万，只有旗舰版是AWD系统。

车身尺寸为4625*1860*1720mm，尺寸等级重合「H6/F7」；而轴距又只有2680mm，这要比上述两车都要短一些，也就是老款H6的标准。

【E20CB-2.0T】是WEY系列的卖点（涵盖F5-E15BA发动机），因为这些机器比基础的“4系列”发动机适的功率扭矩都要高一些，但是能高多少呢？

如果要模仿欧系汽车以双功率选项定位高低配车辆，最起码功率扭矩要有两位数的差值，E发动机“2个单位”的差值是可以忽略不计的。所以这台车也只是内饰豪华一些，核心品质至少不比哈弗F7更高。

3：「VV7」是魏派的旗舰SUV，但是这台车装备的发动机与变速箱均与VV6相同，与哈弗部分选项仍旧没有本质差异。重点是2021新款的指导价又高达19.28万，如果这台车是四轮驱动的话，综合其丰富的配置和不错的做工还是可以接受的。

然而新款VV7仍旧没有四驱系统，也就是说这台车是百公里加速成绩【8.5秒】的高配代步汽车，4760*1931*1655、轴距2950mm的前驱SUV何谈驾驶乐趣？定义豪华等级的运动型多用途汽车，没有理想的操控如何吸引消费者。

这就WEY系列SUV的真实水平，换位思考的话一定会选择看似定位较低的「H6/F7」；因为13/15万区间的国产汽车优秀选项，在实际用车感受方面大多不输15/20万的合资品牌竞品。而魏派汽车只是对设计用料进行了加强，这些表面上的差异还不足以体现价值的差异，所以无法违心的给出好评。

WEYVV7-PHEV为插电式混动版，指导价为21.98~23.98万；车身尺寸与悬架系统与燃油版相同，区别仅为「Pi4双擎平台」提升了性能并降低了油耗，核心总成包括以下结构。

百公里加速成绩为【5.9s】，这台车的性能表现确实不错，而且混电四驱系统也是很有些可玩性的。但是长城汽车最不应该让这台车的价格重合比亚迪宋ProDM，或者接近唐DM，因为技术水平差距确实相当大。

竞品：宋ProDM相同预算可以选择「三擎四驱」旗舰版，动力系统有前置1.5T内燃机与BSG电机集成，另有前后两台功率更大的永磁同步电机。这套系统以电驱为核心内燃机为辅助，实现的结果是更低的等效油耗，这要比VV7-PHEV以内燃机作为性能核心更科学。

而且三擎宋ProDM的破百成绩为4.7秒，全时电四驱由于前后轮动力输出曲线相同，在EV模式的脱困能力也要更有优势。那么以相同的21.98万预算，选择哪台更合适呢？至于唐DM就不用对比了，两车真的不在同一技术水平线上。

WEY系列至今没有清晰的「品牌形象·人设」，似乎仅仅是“豪华版的哈弗”；所以吸引力自然是不够高的，销量也难以达到理想标准。这点可以学习吉利领克汽车，领克之所以能够热销并不是因为技术如何先进，而是吉利主品牌的同级选项明显要差一些，有绿叶才能衬托出鲜花的艳丽。

所以WEY系列需要的是找准人设，坦克300这台硬派SUV的推出，其实才将将是魏派汽车走上正规的开始。

现阶段哈弗与魏派就像是通用汽车旗下的“雪佛兰·别克”的定位差异，概念应当无需点明；未来的魏派需要转型为JEEP的角色，帮助长城汽车稳固「SUV-专家」的设定才能实现双线发力。关于WEY品牌就聊这些，换位思考自然不会选择，但坦克300会是例外。（3.0T-9AT还是值得期待的）

编辑：天和Auto

内容：原创发布

欢迎留言讨论，保留版权保护权利