买车记哈弗系列准A级·SUV不建议选择H4-「F5·4B15B版本」更值得入手
- 内容概述：H4/F5发动机差异解析，论推重比的重要性。
哈弗品牌主攻【8.0/10万区间】的准紧凑级（A型）SUV有两台，分别为：H4&F5。这两台车是很多用户非常纠结的选项，因为两车的空间水平相当，且设计感都偏向时尚运动，选哪台好呢？
其实完全不用纠结，因为两车虽然价格有大幅重合，但是装备的发动机技术水平却差一代；性能有油耗的表现自然也有很大差异，F5-4B15B版本的综合品质可以说是遥遥领先。
多点电喷
哈弗H4装备的发动机为「4G15系列F版本」，后缀字母是什么并不重要，重点是“长城4G系列”发动机已经落后。这台机器采用的是低燃效多点电喷技术，喷油嘴布局在进气歧管位置；由于管路狭窄所以无法实现高压喷油，结果造成混合油气蒸发性能差与燃烧效率低。
这种状态的直观反应为扭矩偏小，而马力的计算方式为“扭矩×转速÷9549×1.36”，所以相同转速区间的输出功率也是偏低的。
基础参数：
- 最大扭矩210N·m（1800~4400rpm）
- 最高功率110kw
这台机器装备的第一台车是“3.0-哈弗H6”，在六七年前体验还是挺不错的，毕竟同期的竞品车辆还在使用动力羸弱的自然吸气发动机，或者是水平相当的增压机。然而放在今天就有些不理想了，H4自动版的整备质量最高也有1.6吨，最大推重比低至93Hp/T左右；该数值低于100则是普遍认为的“小马与大车”，所以H4破百需要12秒左右，油耗可想而知了。
缸内直喷
哈弗F5「潮·趣·范」三个版本装备的是【4B15A-1.5T】（A/B版本没有本质区别），这台机器采用的喷油技术就要先进很多了；喷油嘴垂直布局于燃烧室，燃油会以350bar的高压喷射到气缸内。
燃油雾化的油珠粒径会小很多，在压缩冲程中可以更高效率的蒸发；燃油气态的燃烧速度远超液态，高效蒸发则能够在做功冲程中转化出更大的动能。
基础参数：
- 最大扭矩285N·m（1400~3000rpm）
- 最高功率124kw
这台机器的扭矩提升幅度想来不用赘述了，只是增压器看似持续的范围有些窄；不过特殊的气门升程连续可调技术能解决高转速区间扭矩下降的问题，因为可以有些控制进气效率。喷油量按照标准空气燃料比计算，那么进气量不会严重下滑则扭矩与输出功率也都会挺高；所以4B15发动机的动力体验明显超过是4G15，F5的最佳成绩是可以突破10秒的，油耗也要低接近1L/100km左右。
综上所述，10万级偏个性的哈弗SUV建议选择F5；虽然4B15版本的起售价为11.48万，但是哈弗系列的多用途车的优惠幅度都比较大，10万左右是可以考虑的。
