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极速情况下DL250与川崎300X哪个快

铃木的DL250和川崎的X300这两款车都属于入门级别的拉力车,而且都是日系品牌的日系车型,不同点在于DL250属于豪爵铃木合资生产,而X300则是大贸进口;还有一个区别就是这两款车的排量相差了52cc,其中DL250为248cc,而X300为300cc,动力上有一个共同点那就是都是双缸的结构。

川崎X300和铃木DL250对比图

至于说这两款车在极速状况下哪种车速比较快的话,我可以结合我自己的实际驾驶体验来和你分享一下我的感受。铃木DL250曾经我自己购买过一辆,骑了一万多公里,而川崎X300则和朋友在骑行的时候换车骑过,基本上能够感受出二者的区别。

从极速的数据上来看的话,这两款车的极速差别不大,挂上三箱的铃木DL250实际上驾驶的表显极速在130km/h出头,如果摘到三箱的话可以勉强到135km/h,但是加速的过程比较慢;而川崎X300在国内上市的话有着一贯的作风那就是——限速。

川崎X300的限速是很多车友都诟病的一件事

而且这个限速是在ECU上的限速,就是在不解限速的情况下,当车速开到138km/h的时候,就会出现断油的现象,而断油的过程中车速会慢慢回落下来,当车速回落到133km/h左右的时候,又会供油,所以如果在大直道上一直顶着油门开的话,车子就会前后一蹿一蹿的,体验感不是太好。

所以,如果说用DL250和没有解限速的X300相对比的话,虽然说极速的数值上二者相差不大,但是川崎X300比铃木DL250加速到极速的时间会短很多。

因为DL250是没有断油的情况,纯粹是因为动力大小的限制,在加速到130km/h的时候,发动机已经接近万转,声嘶力竭的状态;

而川崎X300并不是因为动力不够才开到138km/h,而是因为ECU限速的缘故,所以加速到138km/h的时候整个过程会比DL250要顺畅很多,而且转速才八千多转,相对DL250来说是比较轻松的。

因此,针对题主说到的这个情况,这两款车在原厂的状态开到极速,川崎X300的提速还有开到极速的速度会比铃木DL250更快,而川崎X300在没有任何限速的状态下,极速可以达到167km/h,如下图所示↓↓↓不过结合X300的排量还有价格都比DL250高的情况下,出现这种情况也是一件正常的事情,再结合川崎一向是侧重于暴力的调较,所以X300在极速状态下要比DL250要更加强势一些。

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