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电动汽车的驱动电机属于什么类型的电机呢 注意什么

电动汽车的驱动电机目前在市面上的大多采用“永磁同步电机”。

永磁同步电机的特点

具有高密度、小型轻量化、高效率、可靠性高、耐久性强、适应能力强

永磁同步电机的结构

电机的结构是由外圈的定子和内圈的转子共同组成,它是电动汽车的唯一动力源,它可向外输出扭矩,只要通入三相电子交流电,它会通过转子轴输出旋转的机械能与动能来驱动汽车的前进与后退,同时也可将作为汽车的发电机,例如在高速滑行和下坡滑行的过程中它的电机也可以做为发电机,发出电来为我们动力电池储存电量。

永磁同步电机的工作原理

永磁同步电机分开了解,永磁就是指的是:在制造电机转子的时候,加入了永久性磁铁,这样就不需要通电去给电子绕组产生磁场,它的转子一直都会有很强的磁吸力,所以一般的驱动电机是不允许去拆装的,它的转子磁吸力很强,注意:非专业人员一般是不能够拆解的,如果拆解开来可能会由于磁吸力很强造成不必要的危害。同步电机指的就是:转子的转速和定子的绕组电流频率是保持一致的。永磁与同步的两者结合,通过控制电机的定子绕组输入交流电电流频率,这样就可以控制了电动汽车的车速

它们的工作原理是,首选是给三相定子绕组通入三相交流电,因为转子加入了很多永久性磁铁,定子通入了三相交流电之后就产生了磁场,而永久性磁铁它又有很强的磁场,它们相互之间就会产生一个磁吸力,产生磁吸力以后它就会形成一个旋转的磁场,因为更具物理定义“异性相吸、同性相斥”,再者定子是转不动的它的方向是固定了的,这时产生的磁场就会使得转子高速的运行起来,因此它就会通过转子轴输出机械能与动能。

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