买车记后驱车起步瞬间
这个道理其实很好理解，各位现在看到的是一辆后驱车起步瞬间的慢放，可以很明显的看出，当车子加速启动的时候，重心是会后移的，所以后轮的摩擦力要大于前轮，那么如果是后轮驱动的车，这个时候动力转化的效率就会比较高；
前驱车起步瞬间
而反观前驱车加速启动的瞬间，由于重心后移，前轮失去部分抓地力，可能就会导致前轮空转打滑，丧失大部分动力；
后驱车加速比前驱车更迅捷
所以把这一点带入到日常的驾驶体验中，相同功率的后驱车和前驱车，后驱车在红绿灯起步、加速超车的时候，会比前驱车来的更加迅捷一些；
2、从车内空间上来看，相同轴距的前驱车和后驱车，前驱车有着更大的车内空间；
前驱车横置引擎
这一点往往是由于它们不同的引擎布局导致的，当然我们这里聊的都是引擎前置的家用车，前驱家用车采用的几乎都是横置引擎，把发动机和变速箱横过来，这样就能大大缩短车头的长度，给车内留下更多的使用空间；
后驱车纵置引擎
而后驱车因为需要传动轴把动力传输到后轴上，发动机往往采用了纵置的模式，这样就导致了车子的车头比较长，挤压了车内的使用空间，并且后驱车在后排座位的中间，基本都会有一个大大的鼓包，因为传动轴需要从这里通过，所以后排如果坐个人，中间那个人的坐姿往往非常难受和尴尬；
相同轴距车内空间对比
最后是后驱车由于后轴上需要安装差速器，所以会占用更多的后备箱空间，导致后备箱也会比前驱车更小一些；所以总体来说，如果是相同尺寸的前驱车和后驱车，从车内空间上来看，前驱车的舒适程度更高一些；
3、从操控性上来看，相同价位的前驱车和后驱车，前驱车普通人开起来更加安全，后驱车则更有操控乐趣；
前驱容易推头
为什么说前驱车普通人开起来更安全呢？因为前驱车把动力和转向这两件事儿，都交给了2个前轮，那么在高速过弯的时候，前轮可能会由于负荷过大，导致转向不足，出现失去抓地力的情况，也就是俗称的“推头”，而这个时候普通车主可能会踩死刹车，那么ABS就会介入，帮助你释放前轮刹车力，恢复前轮抓地力，从而挽救“推头”的情况；
后驱容易甩尾
但是后驱车高速过弯的时候就不太一样了，因为是后轮负责动力、前轮负责转向，所以可能会出现后轮打滑的情况，就是俗称的“甩尾”，而想要挽救甩尾，除了要会控制刹车力度之外，还要学会反打方向盘，这可不是一般车主能做到的，所以出现大幅度“甩尾”几乎是救不回来的，非常危险！
掌握后驱车驾驶技巧
所以说我们普通人，开前驱车要相对后驱车更加安全一些；但是如果你逐渐掌握了后驱车控制“甩尾”的方法，把“甩尾”的幅度控制在一个安全的范围内，逐渐掌握“逮虾户（漂移）”的技巧，那么你过弯的速度，将会比前驱车要快很多，这也就是后驱车独有的驾驶乐趣；
4、从燃油经济性上来看，相同排量的前驱车要比后驱车更加省油；
相同排量前驱比后驱更省油
这一点其实从历史上就能看出来，其实在1959年以前，大部分的家用车还是后驱车，但是50年代年爆发了欧洲能源危机，于是传奇车型mini问世，没错，就是mini cooper的祖宗，他采用了前置前驱的布局，让车子变的更加省油，更受到普通民众的喜爱，逼着就连之前一直是发动机后置后驱的甲壳虫，最终也变成了现在的前置前驱；
前驱传动损耗少
那么为什么前置前驱更加省油呢？其实用最简单的原理来解释，就是前驱车的传动损耗更少，前驱车的发动机把动力传给变速箱，变速箱直接伸出来两个传动轴就把动力给了2个前轮；
后驱传动损耗多
而后驱车的发动机把动力传给变速箱，变速箱又伸出来一根很长的轴把动力传给后轴差速器，然后后轴差速器再伸出来2个传动轴把动力传给2个后轮，动力在传输过程中的损耗无法避免，所以就会更加耗油；
综合以上4点对比，希望能给各位在购买前驱还是后驱车的时候，能有一个更加清醒的判断；
