在入门豪华B级车的战壕里，捷豹一定是最没存在感的那位。虽然它的出镜率远没有BBA三强那么高，甚至都不及凯迪拉克，但是你真的还不能忽视它的存在。靠着不错的产品力以及适中的价位，捷豹和路虎这两年的市场表现虽然算不上一流，但的确之前要好很多，尤其是在外观设计上，非常具有现代感。

2.0T高低功率‍

中期改款后的捷豹XEL搭载的是2.0T四缸发动机，同样高低功率两种动力调校方案。如果你觉得低功率的200匹马力，320牛米不够用，选择高功率的250匹，365牛米版本的车型其实也不会多花太多费用。变速箱都是8速手自一体，不错的是发动机与变速箱匹配度非常好，即便是低功率，只要愿意给油，动力感受还是相当迅猛。

捷豹的车给人的感觉更多的是一份优雅与舒适，XEL也不例外，在大多数时候，它展现出来的驾驶特质都是安静和缓。在舒适模式下，动力输出不急不慢，方向转动也极其灵巧，日常开起来很轻松，即便是运动模式下，它那一份舒缓也不会丢失。

所以如果想要运动，捷豹XEL就一定是吊车尾的那一个？当初捷豹推出XE时可是想从宝马那里抢客户，所以即便舒适是主基调，运动的基因也从不缺失，只不过国产之后，它更多的向舒适性妥协了。

外观设计失去英伦风，但是时尚不缺‍

外观设计是典型的捷豹家族风格，特色的“大嘴”进气格栅还是能找到一丝丝英伦风的气息。银色的外框和蜂窝状的内部构造让前脸看起来更加精致，细长且锐利的大灯精气神十足。

尾灯是同门跑车F-Type的实际风格，虽然过去了好多年，但是现在看起来也丝毫不过时。LED的灯带点亮时有着十足的科技感，流水式的转向灯，下方镀铬的排气装饰套件，看起来既运动又时尚。

内饰三块大屏，科技感浓郁‍

内饰的升级也是显而易见的，Incontrol的双屏幕娱乐系统分工合作，上面的10.2寸显示屏可以提供导航信息，而下方的5.5寸显示屏与空调的控制旋钮结合在一起，显示车辆相关的功能显示，尺寸最大的屏幕当然是方向盘后面的12.3寸液晶显示屏，它可以为你呈现最精美的3D地图画面，这三块屏幕组合在一起，年轻人能不喜欢吗？

虽然在与同级别车型的较量中，它的运动味最为寡淡，但舒适性确实是它的最鲜明特色，说小众也谈不上，如果你不太喜欢太泛滥的BBA，也许可以走进捷豹的店里看一看。