买车记汽车变速器档位不是越多越好，只有最合适的档位才是最好的。现在的自动变速器，8AT和9AT已经足够使用，10AT可能还有点儿影子与，但是12AT确实是有点儿浪费了。所以，现在好多变速器公司没有再进行研发12AT或更多档位变速器，应用到某一车型更是遥不可及。不过好多读者，肯定注意到，每天都有报道，哪一个公司研发出了10AT或更多档位变速器，只是证明该企业技术实力优秀，可以研发该产品而已，但是很少有企业将其应用到某一车型上，这其中的主要原因是完全没有必要，即使10AT有应用车型，该车辆也是贵的要死！
现在变速器推出8AT或9AT等多档位的目的，无非就是两个原因：一个是提高车辆驾驶及乘坐舒适性，另一个就是降低车辆油耗！
而现在的8AT或9AT变速器，换挡特性非常优秀，各个档位之间的传动比相差较小，变速器在换挡时，车主可能都感觉不到。这也从侧面验证了目前的变速器已经满足车主的驾驶及乘坐舒适性要求，并且如果匹配8AT或9AT变速器，发动机转速可以始终保持在比较经济的转速行驶，在高速行驶时，匹配8AT或9AT变速器车辆，120kph发动机转速基本都在2000rpm左右，现在多档位变速器目的已经达到。
如果说，车企感觉车辆变速器档位不够，下一步没有必要研发更多档位变速器，应该是直接上CVT变速器，该变速器传动比在一定范围内连续变化，理论上是有无数个传动比，车辆驾驶感进化更多，并且有超级省油，最重要的是CVT变速器更加便宜！
如果研发10AT或12AT变速器，变速器齿轮数量增多，变速器体积增大，并且控制结构及控制逻辑更加复杂，车辆不仅稳定性降低，而且成本大幅增加。
所以，以后车辆的发展趋势不是向更多档位方向发展，而是利用现有的变速器，使之不断成熟，或者进一步应用到新能源车型中。
