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昂科威、锐界和凯迪拉克XT5如何选择

三车对比「凯迪拉克」应为首选项-块头大不见得油耗高

内容概述:

  1. LTG&LSY发动机特点解析
  2. 福特锐界的真实竞争力

在20/30万区间内,美系SUV有十个尺寸等级的选项,代表车型如下。

  • 接近中型-昂科威
  • 标准中型-锐界
  • 中大型车-开拓者·昂科旗·凯迪拉克XT6等

一般认为尺寸越大的车辆油耗必然越高,因为结构用料基数更大,会造成整备质量较大的悬殊;不能否认这种情况是存在的,但是决定油耗的核心因素是「推重比」,重量大而只要发动机技术先进则同样能做到低油耗,所以昂科威的耗油量反而是偏高的,下面来了解一下两台通用发动机的特点吧。


LTG·昂科威

综合路况平均油耗「11L/100km」左右。昂科威车身尺寸为4686*1839*1691,轴距2750mm,尺寸标准仅属于准中型车;整备质量(28T版本)为1800公斤,不算轻盈但也不是太夸张。

装备的高阶版本LTG-2.0T发动机动力储备充足,为191kw/400N·m(3000~4000rpm);基础数据无需赘述,在同排量直喷发动机中属于佼佼者,重点需要了解的是增压器持续峰值的转速区间,以及3000转以内的输出扭矩标准,参考下图。

知识点:LTG的增压器看似比较迟滞,但实际介入(开始)增压的转速低至1000rpm多一点;否则也无法做到以1500转即可达到200N·m的扭矩标准,所以这台机器不论理论层面还是实际感受,低转速的扭矩爆发力都是不错的。

而之所以要将峰值转速拉倒比较晚的节点,原因在于降低代步转速区间发动机的压力与温度,说白了就是有效延长发动机的使用寿命。同时也能够做到平顺的加速,在普通奥托循环机型中,这是相当不错的水平,但是相比同为通用研发的最新机型就稍显落后了。


LSY·通用汽车

  • 雪佛兰
  • 别克
  • 凯迪拉克

三大品牌的中端汽车,似乎除了昂科威以外都已经升级「LSY-2.0T」,连别克GL8与昂科旗都是不例外的。

这台发动机的动力储备为174kw/350N·m,看似要比LTG的的动力差;但是最大扭矩可以在1500~4000rpm区间维持峰值,在1000/2500转的范围内,LSY的输出功率是更高的。也就是说低转速期间的爆发力更好,不论加速测试还是代步驾驶也都有不错的表现。


重点:在性能没有什么悬殊的前提下,LSY发动机有两项先进的节油技术。

1:节油模式进气冲程气门半开。半开气门可以有效降低进气量,喷油量按照14.7:1的空气燃料比计算,进气量低则比然耗油量少;车辆续航驾驶中的功率需求是比较低的, 那么用低于排量标准的混合油气基数做功,能够实现标准的压缩比与膨胀比,是不是就能实现低油耗的正常驾驶了呢?

2:极限模式双缸运行并半开气门。在直列四缸发动机中没有可以更节油的方式了,最低功率巡航驾驶只有两组气缸做功,而且喷油量远没有达到2.0L(升)的标准。

所以使用这台发动机的同级SUV油耗都会更低,而即使是整备质量达到两吨的凯迪拉克XT6,以5056*1964*1780、轴距2863mm的大块头面对高风阻,平均耗油量也只是「10.5L/100km」,这就足够说明哪台机器更先进了。至于加速平顺感受也不会差,因为起步后扭矩不再变化,功率与车速的提升依靠的是拉升转速,这也会非常平顺。


综上所述,昂科威唯一的优势只有特殊一些的加速感受,有些NA自然吸气发动机的味道;然而真正的平顺反而是1500-4000rpm维持峰值扭矩的设定,区别只是初段驾驶性能会比较强,习惯于NA的用户会仍为这是“chòng”,其实只是没有适应性能而已。

那么选择美系通用汽车就有三个标准:

  1. 20万以下-探界者
  2. 20/25万-开拓者或凯迪拉克XT5
  3. 25/30万-凯迪拉克CT6

由于通用汽车率先开启了豪华品牌汽车的下探,以“以价换量”的模式把凯迪拉克汽车拉到了合理的价格范围,后期也不会再有降幅的调整了,所以预算相对充足建议选择凯车旗舰选项。

(车辆维保成本尚可接受,因发动机与9AT变速箱为通用机型,后期维保机构可以随意选择)


福特·溜边

福特品牌的同级选项只有一台:锐界!

这台车的整体技术水平落后于通用汽车,发动机和变速箱都可以这样评价。参考「CAF488WQB6-2.0T」,动力储备标准如下。

  • 最大功率180kw
  • 最大扭矩390N·m(2500~3500rpm)

很显然这台机器的特点是神似LTG的,只是功率扭矩都要低一些;而且扭矩达到峰值的节点有些不上不下,在常规的2000/2500rpm的代步转速区间内,加速感受真的是有些“冲”。所以锐界在驾驶感受方面略比开拓者或XT6逊色一些,更有些美系汽车的“简单粗暴”。

问题:福特主品牌的汽车使用的8AT变速箱差了一些,因为只有旗舰版会用到带有「手自一体」档位的优秀机型,普通版本的选型都只是有“S·运动档”的机器。

而通用同级汽车只有昂科旗是普通9AT,装备的是“L·低速挡”,其他选项都是有手自一体模式的。所以锐界新款的整体素质略逊色于竞品,同时油耗也在「11.5L/100km」左右,这台车的产品力越来越低了,选择美系汽车还是建议考虑通用品牌吧。

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