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标致508L和阿特兹 谁的操控更胜一筹

1.在B级车中标志508L,以及马自达的阿特兹,在B级车中算式顶尖的吧!

2.先说说日系车马自达阿特兹吧,马自达素有东瀛宝马之称,所以其操控性不言而喻,为什么马自达的空间小呢?

其实就是发动机在整车的布局不一样,因为马自达发动机布局偏后,从而避免了传统前驱车车头沉的问题,使汽车前后重量接近1比1,前驱车达到这个比例的其实并不多,部分操控是来自发动机的布局,说到操控其实更多的是体现在高速过弯时的机动性,值得一提的是马自达拥有一套很灵活的转向系统,从而在转向时可以得到更好的指向性,方向盘灵活轻盈。所以马自达车的操控主要体现在转向系统上面的。

3.再来说说这台法系车标志508L,说到法系车人们最先想到的肯定是法系车的浪漫。其实不然,它们在整个底盘上面是首屈一指的。

底盘调校的风格非常有欧洲车的感觉给人一种柔韧,利落,干脆。前后悬挂EMP2的平台架构,前麦弗逊独立悬挂,后使用多连杆独立悬挂,后悬挂设计更加偏向双叉臂悬挂形式,后避震斜向增加支撑力,稳定性能出色,选装更有Amvar可变阻尼悬挂,根据实时路况进行调整避震阻尼大小。使其操控更加优秀。

4.日系车有着东瀛宝马之称,所以其操控性是不言而喻的。法系车508L也同样可以跟宝马5系对比操控,跟阿尔法罗密欧比其操控性。在我看来它们的侧重点不一样,马自达主要依靠转向系统以及发动机布局提高其操控性,而标志508L主要通过对底盘的调校从而提高其操控。

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