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汽车的冷却风扇的控制方式有哪些

汽车的风扇控制的作用是降低冷却系统中的热量的,一般安装在车头前面,在冷凝器和散热器那里。车辆在使用的过程中会产生过多的热量,如果是单单依靠行驶时流过车辆的风速来带走热量是不合适的,那样会导致发动机工作过热。

在发动机冷机启动或水温低的时候,我们要求冷却风扇是不能转动的,如果转动的话会造成水温上升慢,当温度在90度左右就要求风扇以低速转动,在100度以上就要求高速转动。

常见的风扇控制方式有以下几种:

  • 单纯的继电器方式控制

如下图所示,J1低速控制继电器,J2是高速控制继电器,F18是热敏开关,安装在散热器上。在温度低时,J1继电器闭合,因为串联了一个电阻,所以风扇以低速转动。在温度高于100度时或打开空调时(F129闭合),J2继电器闭合,风扇以高速转动。

  • PWM脉冲调频输出控制

这种控制方式就是使用风扇控制单元来代替继电器,风扇控制单元与发动机ECU通过数据连续传递,获取的是水温控制信号,风扇控制单元用来控制风扇的转动。PWM脉冲控制可以使风扇可以以任何转速进行散热,可以说达到了精确的控制方式。

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