买车记英菲尼迪QX50是率先使用最新的英菲尼迪可变压缩比2.0T发动机的车子，这台发动机真的很牛。可惜的是市场上还没多少人认可，这主要也是因为品牌问题，如果是奔驰宝马做出这台发动机，那么“可变压缩比”可能就会成为一个标签，评价一台发动机先进与否的标签，就像当年10个人中有9个人认为“带T”的就是技术先进，就是比“不带T”的好，没办法，市场环境就是如此。这是QX50的最大亮点。
QX50车子最大的缺点是外形不符合大多数人对一台长4.7米、宽1.9米、高1.68米的SUV的预期，QX50外形看上去视觉上显小。
这个尺寸的豪华品牌SUV后排空间都不算充足，QX50也不例外，后排偏小，跟QX50的短轴距也有点关系，但短轴距也好开，算不上很大缺点，另一个大缺点是使用了CVT变速箱。
我们都知道CVT的优点是平顺，可能还省油，因为CVT总会根据情况将锥形齿轮调整到最佳位置，但是这也限制了动力输出，我不去评价一台SUV是不是应该用CVT，因为SUV本来就不是越野车，追求舒适也不是问题，但CVT本身是有一个缺点–变速箱冷保护。
南方的朋友大概对这个词比较陌生，如果是北方的朋友应该有所耳闻，CVT变速箱在室外温度很低，并且是冷车时是有冷保护的，加速快不起来，油耗还特别高，要等温度上来了才正常，出现这种情况时通常要开个5~10分钟才正常，就问这种情况难受吗？
英菲尼迪免费4年或者10万公里内共9次免费保养，包括大小保养，出保后保养很贵，可以去外面保养。换配件是很贵的，但是英菲尼迪配件很耐用不容易坏。
总结：发动机牛X却没有得到应有的应用，油耗没省太多、加速也没上去，外形显小，CVT变速箱南方用还行，北方强烈不建议。
