请汉兰达车主回避一下，因为我接下来的发言可能引起各位的些许不适……另外，对于已经买了汉兰达的朋友们，千万不要去试驾比亚迪唐，千万不要去试驾比亚迪唐，千万不要去试驾比亚迪唐！因为你会很不爽，心里落差很大，我已经把我一个哥们儿给坑了……

先分享一段真实经历

两个玩得比较好的哥们儿，一个开汉兰达，一个开Q5，我提唐之后手指头指到我鼻子尖了，说你是不是傻？25万买个比亚迪？我就笑笑没说话，一起出去玩的时候，省道超车。这俩哥们儿正手台里挤兑CRV呢（当时四辆车出去玩，说CRV2.0L自吸提速慢，其实CRV提速还算可以了，只是那哥们儿手不行）看我一脚油门，蹭一下过去了，手台里顿时安静了，好半天才有人说话：唉我去，比亚迪这么快？

不用比，眼睛一看就知道追不上了。

后来Q5那哥们儿非常感兴趣，跟我换车开，几个人都试驾了几圈。然后汉兰达那哥们儿脸色就不好了，我也没好意思刺激他。原来开汉兰达还挺有成就感呢，加价提的……问他，说麻痹的，汉兰达顿时就特么不香了。那时候他提车也不到一年。

出去爬山，有仨女士先下去了，坐景区的观光车直接到停车场，我和我媳妇俩人在第一梯队。Q5媳妇儿到停车场没地方呆，车钥匙又都在男人手里，让他赶紧回去。我让她们找我的车，找到之后远程启动，解锁，让她们开我车找饭店先吃饭，一会咱下山饭店集合。这一手远程启动q5那哥们儿又惊了。

唐二代出来的时候，Q5的哥们儿偷偷把车卖了，不声不响提了辆二代唐回来。汉兰达那个哥们儿那阵股票赔了不少，打消了换车的心思，但是再也不吹他汉兰达了。一提车的事，就说那是他年少无知犯的错。

真实经历，分享一下，感觉我那哥们儿很好的总结了——选汉兰达，那是年少无知犯的错。

所以，选哪个好？需要有疑问吗？

汉兰达不配和唐DM比，所有燃油车都不配

你可能感觉这话有点大了，不懂车的人还要叫嚣——你看销量啊。没错，消费者认同还需要一个过程，而事实上，比亚迪唐一代出来的时候，世界各大车企就慌了！DM2.0，三擎四驱，542！百公里加速5秒，油耗2升，全时电四驱。20多万的价格。最初各大车企都不信！如果推出这种车型的不是比亚迪，那直接就是汽车产业的一场革命！

之后各大车企怎么做的？一面黑比亚迪，动力强劲，说动力没用——你当初怎么吹自己V6、V8发动机的？说比亚迪油耗高，会开其实一点都不高，我开一代唐，轻轻松松百公里6个油。说操控不好，说舒适性差，只能玩玄学。说什么真混动，不插电——你特么是不能插电！

一面黑着比亚迪，一面偷偷研究自己的插混车型。5年前唐一代出来的时候，插混就比亚迪一家，现在呢？路虎、保时捷、大众、丰田、本田、奔驰、宝马、奥迪……包括国产品牌，真正想干下去的，谁家没有插混车型？为啥？你以为是政策扶植，是潮流趋势吗？不是！他们在自救！拿燃油车没法和插混比！再不跟着玩插混他们就只有死路一条。

和纯电车不同，毕竟有续航焦虑的问题存在，纯电车有自己的短板，目前还在发展中。而插电式混动，已经从各方面全面可以取代燃油车了，而且是碾压趋势，降维打击！可以这么说，如果消费者都明白插电式混动的话，燃油车就只能拼低价了，否则没人再买！所有20万以上的中型车，15万以上的紧凑级都不再有市场！

现在比亚迪的DM-i车型就要出来了，宋plus DM和秦plus DM，百公里4升，3升油，还能纯电跑，动力7.9S，和燃油车比也算快的。如果售价亲民的话，燃油车就只能被迫退出历史舞台！这么说吧，秦plus DM的定价就是轿车的一道红线，再次以上，除了少许豪华品牌以外，合资车也好，国产车也好，都没有竞争力。宋Plus DM的定价就是SUV的分界线。

别说汉兰达，汉兰达在燃油车里只是口碑还不错而已。或者可以这么说，燃油车领域，很少有车能做到出类拔萃，碾压同级。可是，现在，碾压他们的来了。

不用两车的参数一项项列出来对比了，没有意义。两辆车没有可比性，用一个词来形容——降维打击！