摩托车年检周期比汽车宽松·近期利好几乎不断

• 内容概述：摩托车年检新规定解读，未来取消摩托车强制报废的可能性预测。

新晋摩友对于摩托的检测与报废规定可能不够了解，认为摩托会像货车一样高频率的检测。然而实际情况却是检测标准比≤六座的汽车还要宽松，标准如下。

1. 车龄≤6年免检
2. 六年后每年检测一次

汽车所谓的「六年免检」是不包括第六年的，也就是说从第六年开始就要上线检测车辆工况；但是摩托确实实实在在的2/4/6免安全检测三次，用车是不是很宽松呢？至于六年后所有家用车型都是一年一检。

【全国通检】对于摩友而言也许没有什么帮助，但是对于每年都会出现的「摩托大军」而言就很重要了。因为这些车辆常年都在注册地以外的城市骑行，年检如果要限制区域则会非常的麻烦。

因为要注册地车辆管理所开具《异地检测委托书》，两头折腾不仅费心而且费钱；所以放管服新规取消了这项陋规，摩托车可以在任何城市的检测站随时进行检测了。

【报废标准】预计也有可能发生变化，限行规定如下。

• 两轮摩托-满13年或12万公里报废（边三轮相同）
• 正三轮摩托-满12年或10万公里报废

这对于摩托车而言确实有些不合理了，因为大部分摩友的车辆的年均行驶里程只是几千公里，有些收藏爱好者的车辆只有几百公里。这些按照高标准养护的车辆不应该参考时间周期报废，否则真的是太亏了。

预测：中汽协摩托车协会曾经释放过一个特殊信号，未来摩托车可能与会家用汽车（非营运小微型载客汽车）一样取消强制报废年限。

这则信息是很有可能落地执行的，因为摩托车已经禁止使用化油器技术，在全面进入电喷时代后；这种小小排量的普通两轮车产生的排放是可控的， 而且摩托车也逐渐从代步工具转型为“文娱用品”，所以摩托车未来可能会有更宽松的管理标准。

关于摩托的检测知识就聊这么多，在新规执行之前购入的车辆同样可以免检，只不过会按照车辆计算——剩下几次就免除几次。