按照里程标准更换_并非「越勤越好」

• Oil_润滑油，也称机油！关于这种油液的误解非常之多，其中更换周期与更换频率的误解最多。

不论品牌售后还是机修汽配市场，建议的机油更换周期往往为：5000km/6个月，或全合成10000km/1年。后者还算是合理的标准，但是前者按照5000公里综合时间更换就不合理了；比如有些车辆一年也跑不了5000公里，但担心机油“变质”还是会半年一换，甚至还会缩短频率，这是一点点必要都没有的。

机油使用寿命_周期

• 机油的核心功能有三项：润滑，清洁，密封！其中影响润滑能力的是「清洁」功能。

知识点1：机油在加注到发动机内部后，只需要短时间行驶就会让机油变【黑】。原因正是机油在曲轴箱和油道里对“油泥”展开了“清洗”，其清洁功能正是要溶解掉油泥，以防止过多积累在箱壁上而影响机体散热。在将将加注后机油会出现粘度的升高，此时润滑极限能力实际是有些细微变化的，但并不用担心。

知识点2：机油在机体内会被高频率的剪切，可理解为机械运动对油液中的大分子链产生破坏，使得机油的粘度成曲线下降。然而在这一阶段中实际会让初期过度清洁油泥的机油粘度，逐渐达到理想标准从而实现有效润滑。机油的使用寿命建议值总是有冗余的，比如矿物建议使用5000km，但在5000km时仍然能起到有效保护作用，甚至是机油粘度润滑、清洁与密封的最佳标准，那么提前更换机油还有必要吗？

机油质量变化_空气

• 机油主要成分包括基础油（矿物/合成/半合成），以及各类添加剂。

「抗氧化剂」是能够让汽车用户放心的关键知识点！行驶里程少·更换频率高，有这种养车习惯的用户往往是担心“机油变质”。能造成油液变质的基础是成分的“氧化还原反应”，反应的基础自然需要空气中的氧气喽；在正常海拔（气压）标准中，空气中的氧含量仅为20.95%，海拔越高氧浓度越低。比如在3000米高原的氧浓度仅仅为16.3%左右，在这种环境中普通人都喘不过气，机油能接触到多少氧气？

知识点3：曲轴箱是发动机贮存机油的“容器”，其空间是非常小的。那么内部的空气自然也会非常少，其中的氧含量会是多少呢？——机油在发动机中是“缺氧状态”，只有在启动运行后才会因为窜气而大量接触氧气，但是在运行中又能行驶10000公里！可想而知在“缺氧”的熄火状态中，机油在“抗氧化剂”的作用下会不会轻易变质了。

总结：汽车与摩托车的发动机机油都无需高频率的更换，按照不同等级的机油对标的里程数更换即可。时间周期充其量是不建议超过一年，然而这也只是行业约定俗成的习惯而已。