买车记起亚K3和现代领动都属于合资韩系A级且接近B级的车型，在两车相同价位的前提下，起亚K3的配置明显要高于现代领动，并且笔者觉得K3的颜值要比领动高一点，所以建议选择起亚K3。
前脸看，K3和领动都是采用菱形设计的进气中网格栅，K3为垂直飞瀑式镀铬装饰，而领动没有采用镀铬装饰；K3的下唇前倾式设计在高速行进的时候既有稳定车身的功能又更具动感，而反观领动则比较朴实一点。
K3电动尾门和镀铬装饰的尾排更显动感，气场更强，而领动则是将尾排原汁原味的裸露出来，视觉上自然没有K3这般赏心悦目，
内饰上，K3简洁明朗，悬浮式中控屏较具主流特色，门板和中控台均有银灰色面板装饰，使得车内气氛比较活泼，而领动驾驶员C位布局明显，整体色调比较单一，中控物理按键多而杂，布局也比较凌乱，日常行车可能多驾驶员的操作会带来一定的影响。
虽然两车几乎同样的长宽高，轴距也都是2700mm，但内部空间上领动小优一点点，主要表现在后排上，一个175cm成年人坐进去，膝部还能获得2个拳头多一点的前后距离，但是领动的后排缺点也非常明显，就是中间地板凸起较高，而K3的后排地面几乎是纯平的，所以后排乘坐体验上K3会比领动更为舒适一点。
在同价位车型的配置上，K3要领先于领动。如12.58万元的K3智享运动版对比12.48万元的领动炫动活力版，K3比领动多出了GPS导航、道路救援呼叫、智能语音人机交互系统和车联网等多媒体配置；此外K3还提供了分区空调控制、车载空气净化系统、车载PM2.5过滤装置等很实用的配置，在大气环境不断令人堪忧的今天，这些配置对消费者而已无疑更具吸引力。
动力总成方面两车大体相对，同样的1.4T缸内直喷涡轮增压发动机+7DCT双离合变速箱，最大功率和最大扭矩一模一样，没有什么可比性，5.3L/百公里的油耗表现水平一般；但K3底盘调校总体上要比领动硬一点，而K3的整车重量也比领动轻一点，所以不是很平坦的路面上行驶时，K3的震感要比领动大一点；此外在车内噪声控制方面，K3也没有领动好，主要是隔音降噪材料的使用比领动低端一些。
综合来说，K3和领动作为一般家用车，性能上大体相当，只不过在外观与内饰配置上，K3更活泼动感，更受年轻人青睐。
