手自一体变速器、当然支持高速行驶中模式的切换，也就是从自动模式、切换到手动模式的过程；因为自动、切换手动对变速器而言仅仅是模式的改变，所以只要车子保持运行无论高速、低速行驶都可以进行模式的切换，这与运动、标准、EcO模式切换是同样的道理，只是表现形式不同罢了！

要明白一点、d挡不是挡，d只是代表了车辆的前进模式、也就是英文单词drive的缩写，所以它的本质就不代表具体的挡位、而只是车辆的前进模式，车子保持drive模式、变速器的实际挡位是在不断变化的，比如随着车速提高、挡位不断上升，随着车速下降、挡位也随之不断下降，只不过在drive模式下、变速器实际挡位的变化完全由系统来完成，这时候换挡的时机以及换挡的执行完全由系统来完成！

手动模式M的意义

实际上自动变速器的手动模式、充其量只能算作半自动模式，因为切换成手动模式后、系统将放弃对换挡时机的掌握，而由驾驶者来决定换挡的时机；不过驾驶者做的仅仅是利用挡杆来发射一个换挡信号罢了（自动挡的挡位可以理解成电子开关）、自动箱子的挡杆与变速器机械部分没有任何关联（这与手动变速器完全不同），所以换挡的执行依然是由系统来完成的，所以目前再售的自动变速器的手动模式最多可以称之为半自动！

自动、手动的切换并不改变挡位

写到这各位应该明白一点，d、m..都不是具体的挡位，它们只是不同的模式罢了；所以它们之间的切换并不会自动导致实际挡位变化，除非是驾驶者有意的改变（比如油门深踩、比如手动改变挡位）；举一个简单的例子，某车配备六速At变速器挂D挡、以120KM行驶，此时的挡位为最高的六档、只是drive模式下大部分车型是不显示具体挡位的（所以很多朋友才错误的认为drive是挡）；而此时如果切换成手动模式，变速器会产生哪些变化？

实际上此时切换成手动模式的一瞬间，车速不会发生改变、依然会维持在120km的速度，而挡位也同样不会发生改变，自动模式六挡、切换成手动模式依然保持在六挡，之后的改变才是由驾驶者来决定、而模式切换的一瞬间挡位以及车速都不会变化；很多朋友担心自动模式六挡行驶、切换手动模式后是不是会从一挡开始执行？实际上这种问题是不存在的、还是那句话自动变速器的挡杆不会直接干涉变速器的机械部分，它仅仅是一个开关；而手动、自动模式间的改变同样不影响具体挡位的变化。

还是用上面那个例子来说明，120km、自动模式下保持六挡行驶，此时即便切换了手动模式行驶，只要踩下油门的行程不变、那么手动模式下挡位依然会保持六挡，当然您手动降挡就是另一回事了；同理手动模式六挡、120km行驶，切换成自动模式后、主要油门踏板行程不变（不碰刹车），自动模式下同样也能保持在六挡上！所以手自一体变速器的手动、自动模式切换可以在各种不同车速下操作，高速可以而低速同样也可以；因为手动、自动的切换只是模式的改变，再简单点理解其实就是两套程序的改变，电脑进行程序的改变难道还得先关一次机器么？所以手动模式、自动模式切换可以随意进行操作！