六座车有MPV和SUV两种车型，其中驾乘体验良好的是MPV，推荐三台供参考

六座MPV多以小型平开门运动型车为主，传统的侧滑门商务型车可选项极少，不过入门级还有一台可以考虑。首先来看一看这台车定位工具车的实用型MPV——东风菱智M5六座特供版，指导价仅仅为6.59万哦。此车车身尺寸达到了5145*1720*1960，轴距达到了3000mm，尺寸等级属于中大型标准只是车身宽度略微有些遗憾，但布局2+2+2六座仍有很充足的驾乘空间。

菱智特供版的定位为工具车或者商务通勤车，因为这么大的MPV价格仅仅是高端面包车的标准，制造成本的提升决定了动力与配置水平都会比较一般。发动机为1.6L自然吸气动力，最大功率90kw（122马力）、最大扭矩153N·m，匹配5挡手动变速箱后驱动这台车很显然是“小马拉大车”——能正常驾驶但别期望驾驶体验会如何。

配置方面指保留了基础的ABS/EBD、安全座椅接口以及主驾驶安全气囊，舒适配置自然也只有手动空调。实用型的入门级MPV基本都是这种配置水平，客观评价M5的特供版实际配置并不算低；动力差一些但满载通勤爬坡还是没有问题的，毕竟能重载接近两吨的微卡车大多还在用汽油动力1.5L。所以有“客货两用”用车需求的话可以首选六座菱智。

家用MPV-宝骏360价格最低

新款宝骏360的指导价为6.68~8.08万，手动版匹配6MT变速箱，自动版分为5挡AMT机械自动版和CVT自动版。AMT变速箱是基于手动变速箱打造，通过电机电控系统完成自动离合与换挡，结构简单耐用性强但是换挡顿挫感比较明显（因为手动变速箱换挡总会有顿挫）；这一版本由于体验一般所以起售价仅为7.28万。CVT变速箱的升档平顺性很好，带档滑行拖拽感明显，且有低温冷启动需要原地热车以及耐用性略差的缺点；不过综合体验仍略优于AMT，所以这一版本的起售价为7.48万。

选择宝骏360如主要用以家用代步则建议选择手动版或CVT版本，以商用通勤为主（行驶里程较多）则建议选择耐用性且维护成本很低的AMT自动版。动力方面该装备的是1.5L自然吸气发动机，最大功率77kw（105马力）、最大扭矩135N·m，动力储备确实是相当的一般，但好在宝骏360只是一台小型MPV。车身尺寸为4615*1735*1660，轴距2750mm，六座2+2+2布局驾乘空间合格。

宝骏360的定位是家用代步型MPV，所以配置自然会比较丰富。安全配置除手动低配以外均配备了ESP车身稳定控制系统，前排两枚安全气囊和倒车影像雷达是全系标配。舒适配置三个版本的高配均有普通天窗，皮革座椅以及带哟偶后排出风口的手动空调是标配。宝骏360综合价格配置、空间以及质量表现，在入门级MPV中综合性价比是目前最高的，预算在8万以下可以作为家用车首选项。

家用MPV-比亚迪宋max燃油版与混动版

宋max燃油版的指导价为7.99~12.99万，六座版与七座版价格相同。车身尺寸为4680*1810*1680，轴距2785mm，尺寸等级与宝骏360相当，六座版中排用独立座椅驾乘感受也算不错。这台车的亮点主要是设计与被动安全保护，虽然CIASI的碰撞测试宋max没有拿到好成绩，但这也是MPV车型的通病——特殊的车身结构决定了被动防护能力的一般，这是GL8与大捷龙等级的MPV也无法避免的问题，所以用料还算优于竞品的宋max实际水平不低。

配置方面不多介绍，这台车相比宝骏360已经做到了一定程度的智能化，不仅一分钱一分货是硬道理。燃油版宋max装备的是1.5T直喷涡轮增压机，动力储备有118kw/245N·m（1600~4000转）；变速箱匹配6挡手动和6挡湿式双离合，质量表现足够稳定，性能也做到了9秒级破百的合理水平，预算在消费级可以首选宋max。

宋max插电混动版指导价为14.99~19.98万，混动版的车身尺寸与空间布局和燃油版不无二致。其主要区别是动力系统，插电混动版搭载的是DM双擎前驱平台，由1.5T内燃机、25kw发电电机以及110kw前置驱动电机组成；运行模式包括EV纯电/REEV增程/HEV油电混合，合理切换三种模式即使不充电油耗也会比燃油版低，有充电条件的话则能大幅降低综合能耗，因为电驱模式每公里的开支仅为五六分钱的标准。所以如用车频率过高则建议选择混动版，油费是真的能够省出来的，而且这一版本的百公里加速成绩可以突破七秒，驾驶乐趣也很充足。

总结：六座MPV这三台的性价比很高，传统的大尺寸中端商务型MPV极少有六座版，所以选择也只能以这些小车为主了。