除了多一个仇人和“潜在安全隐患”以外，这种处理方式没有其他收获

• 机动车非法营运-违反《运输管理条例》（下文简称黑车）
• 机动车非法营运肇事-违反相同规定
• 正常车辆行驶肇事-违反《道路交通安全法》或《刑法》

此类案例偶有发生，处理的结果往往是“两败俱伤”。很多人认为对方车辆存在违章或违法驾驶行为，己方车辆碰撞其车辆就可以免责，这是标准的法盲的理解方式。参考上述三个目录，此类交通事故有两种场景和两种处理方式，但均由两个部分进行分类处罚，参与车辆事故的双方都无权干涉。

假设场景1：黑车肇事全责

参考《运输管理条例》之规定，其处罚标准首先为扣留机动车，并处以非法营运所得的2倍以上10以下的罚款，如果封顶处罚金额仍旧不满两万元的话，则可以按照3~10万元的标准处理。这是单纯非法营运且发生事故还没有造成严重后果的处罚标准，如果黑车在驾驶过程中发生保险事故，其中造成了严重的公私财产损失，或者造成了人员伤亡；那么按照条例规定则要追究其刑事责任了，也就是“刑法”“判刑”的概念。

重点-赔偿问题，没有缺的营运资质的车辆参与非法营运，这种行为显然属于违法行为。而机动车的车险承保的一定是合法的车辆以及合法的用车，驾驶员或汽车所有人主观上的违法用车，在其驾车过程中等于失去了保险的保障；那么车辆碰撞出现的所有后果都要尤其个人承担赔偿责任了，所以说驾驶黑车的风险是极其高的，其中包括所有不办理“非转营”和“两证”的网约车。

假设场景2：其他肇事碰撞黑车并占全责

这是标题描述的场景，其事故的处理结果会不会因为对方是黑车而有转机呢？答案是100%不可能，正常车辆肇事碰撞黑车，这是一件需要单独处理的交通事故，由事故组定责、由肇事车辆车险或其个人负责赔偿，处理完毕后这件事情就算结束了。那么如果在处理过程中肇事车辆没有揭露对方是黑车会怎样呢？结果只是让正规营运出租车和网约车多了一份压力，对于这些黑车存在的意义本篇不讨论。

重点-如果揭露其“黑车属性”会带来哪些问题呢？首先肇事车辆的处罚与赔偿不会受到影响，因为这属于交通部门的处理，其次黑车就要面对“假设场景1”的严重处罚了，但是这一事件出现之后则会引发很多问题。可以相信黑车时机是不具备承担处罚金额能力的，然而运输管理单位对车辆的信息处理已经联动个人的所有信息，也就是说不处理也得处理。自此两车车主成为“终身的敌人”，后果可想而知喽——即使没有流血，至少会引起一次波及面很大的“蝴蝶效应”。

总结：私家车不要尝试参与非法营运，网约车APP没有认定“营运车辆”的权利。发生类似的事件可综合法律、道德、情理以及两方的态度决定处理方案，法不外乎人情。处理非法营运车辆应该是运输管理部门的责任，虽然黑车带来很多的问题，但从根源解决也不是“社会本身”可以自愈的问题，懂了吗？

内容：天和MCN头条号