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销量断崖式下滑 宝沃还有救吗

在谎言中诞生的「宝沃汽车」联袂神州优车·最终结局无非是数鸡毛

品牌简介:

  • 【BORGWRAD·宝沃】是德国上世纪知名汽车品牌,现由福田汽车公司与神州优车公司掌控;号称“BBBA·德系四强”车企,主打工匠品质与严谨的造车态度,实际都是谎言。

想要了解宝沃汽车为何会失败,首先要了解这个品牌的历史。宝沃汽车成立于1919年,创始人叫做「卡尔·宝沃」;这家公司的起步并非传闻的制造豪华品牌汽车,而是在第二次世界大战中为纳粹制造军车的企业,宝沃很显然是个罪恶的品牌。

在二战结束后卡尔宝沃因支持纳粹成为了战犯而被囚禁,工厂也被彻底摧毁;不过没有经过你多长的时间卡尔就被释放了,随后卡尔重新发展宝沃汽车;然而事与愿违,1954被戴姆勒公司收购,十年之后被转卖给了大众汽车公司;最终分崩离析,被戴姆勒和宝马公司分割,至此宝沃就算消失了——但还剩下个商品商标。


宝沃的传说

1:网传宝沃汽车是第一个采用缸内直喷发动机的车企,以此塑造了宝沃的技术研发形象。然而这种说法其实是没有任何依据的,全球首台采用直喷技术的发动机是柴油机,车型为「MAN saurer」,不过也是德国人研发。

而宝沃的直喷汽车实际在50年代才出现,所以这种说法实际是在给自己贴金;而作为国产品牌后更不应该这样去描述,因为60年代初已经有国产直列六缸柴油发动机了。

2:宝沃是德国第一个采用自动变速箱的汽车公司,这确实是个事实;不过还是有人夸大其词的说宝沃是全球首家推出自动挡汽车公司,这就是显得很荒谬了。

普及4AT自动挡汽车的公司是通用(GM),上市节点是1939年,要比宝沃早了15年左右;所以宝沃的技术并没有特别的抢眼,战后的德国从二冲程发动机升级到四冲程发动机的节点,宝沃似乎就已经被分隔了,同期几乎破产的还有奥迪和宝马,德系汽车获得喘息的时间节点是从80年代。随之而来的是以大众汽车为首的烧机油和干式双离合问题,BBA三大品牌也是问题不断。


宝沃的转折

卡尔宝沃家族最终指剩下个品牌所有权,在德国已经很少有年轻人了解这个品牌了。理论上宝沃这个LOGO是没有任何价值的,然而因德系车企依靠中国汽车市场翻身,在消费市场分析与消费心理分析方面的水平很高,品质低劣的汽车也能够包装成为“工匠品质”;结果是德系车获得了巨大的品牌影响力,宝沃似乎也有些价值了。

似乎不论什么汽车只要挂上德系品质的标签,销量总是不会差;福田汽车有些“挂羊头卖狗肉”的想法,于是以折算后超4000万的高价买下了这个品牌,估计卡尔宝沃的后人都没有想到这个世界上会有这种蠢货。

重点:福田将其标榜为德系汽车品牌并没有错,但诚实一些的说法应当是「收购德系破产半世纪的破落品牌」;其实采用这种模式的不值福田一家,华晨鑫源收购的斯威品牌是意大利的摩托品牌,结果也给包装成了欧系汽车品质,鑫源作为摩托车起家的企业也就是这种格局了,然而福田真的不应该。

在技术方面福田宝沃号称有「12国·16个品牌」的超2300名工程师,殊不知有些一线民营车企的工程师团队就有两三万人;然而投入研发似乎也没有看到什么成果,变速箱依靠的是低端的爱信精机供应的6AT,发动机曾经与福田萨瓦纳用同款2.0T,水平如何呢?


车型参考:宝沃BX7装备的发动机为缸内直喷2.0T。直喷技术不是宝沃的拿手好戏吗?在气缸内高压喷射燃油能够起到良好的雾化效果,配合高效率的涡轮增压器,主流的进排气门可调或者连续可调等技术,目前高水平的直喷2.0T可以达到200kw/400N·m的高水平了,然而宝沃的2.0T就很尴尬了。

  • 最大功率165kw
  • 最大扭矩300N·m

水平相当的发动机只能从江铃等车企里找一找了,但似乎这些品牌都是比较不好评价的。这么台动力羸弱的发动机,再匹配上传动效率相当低的爱信6AT变速箱,结果则是驱动1.7吨左右的SUV,破百成绩高达“12秒”左右;推重比低很多的1.5T的整备质量相同的国产SUV,破百9秒级别的选项也已经不少了。

宝沃BX7是该品牌的旗舰车型,车身尺寸达到了4715*1911*1690,轴距2760mm的中型车标准;综合其实际动力储备与技术水平而言,这台车确实得有13/15万区间的价值,再高就没有什么价值可言了,而且这还得在质量稳定的前提下才具备的价值。

然而这台车有发动机噪音大、油耗高与功率低的问题,在变速箱也还有爱信AT顿挫的通病;所以车辆的实际价值会更低,但指导价却定出了16.98-30.28万的高标准,福田宝沃曾经真的是像狠坑自己的消费者,沾点洋气就盲目自大的品牌——消失也是活该。


宝沃的现状

宝沃曾经是由福田汽车全资控股,但因销量过于低迷,最终以39.73亿的价格将67%的股权交由盛兴业公司;不过没有过多长时间,神州优车的陆正耀替代了盛兴业的王百因成为了CEO,这两个人实际是同学,这期间其实有很多的条条道道。然而不论怎么折腾,神州优车已经是宝沃汽车的大股东了。

神州优车是一家集汽车租赁,二手车销售,汽车金融等等板块的综合服务公司;宝沃汽车的进驻当然会扩大其业务范围,只是最后的结果怕也是会一地鸡毛收场,这就是宝沃最后可能的结局。

番外知识:瑞幸咖啡也是陆正耀旗下的产业,这家品牌在2020年出现过22亿财务造假和虚假宣传的事件,其神州优通、车行天下等相关公司也设计实质提供虚假宣传帮助的问题,所以都被进行了相当严格的处罚,共计应达到了6100万。

而陆正耀作为瑞幸咖啡和神州优车的CEO,身价蒸发了上百亿;神州优车也受到了很大程度的冲击,裁员问题基本说明了未来的走势,那么宝沃会是个什么结局自然也不难猜想了。此类品牌对于民族汽车工业的发展,没有任何的积极推动作用,消失也就消失了吧。

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