买车记像本田、丰田等品牌的混动车，整体算下来肯定是省钱的。省下来的油钱和保养费用，迟早可以填上车价的差距，无非是时间的长短。总体来说，越堵越省、跑得越多越省，这也是为啥很多网约车选择混动的原因之一。
这些混动车其实有点吃了政策的亏，像本田雅阁，燃油版的排量是1.5混动的是2.0；丰田卡罗拉，燃油版排量是1.2（也有1.6）混动是1.8，排量大要多花点费用的，而实际混动车无论油耗还是排放，都要比燃油版低，所以这里有点不合理的地方。
特别像两田的混动车保值率还可以，卖二手的时候不怎么亏钱，所以不管怎么算，混动车还是要省的，省多省少就看自己跑得多少。具体跑多少可以把差价省回来这个咱就不算了，这个问题有的回答都计算的很详细，我想说买混动车不要太纠结省钱的问题。
首先车这个东西就是消费品，而且是带有消耗属性的消费品。落地就亏钱，越放越亏——除非咱们有路子后期拿去顶账；用起来还亏钱，用得越多越亏——除非咱们是开车挣钱的。所以对这么费钱的东西，咱们不用太纠结省不省钱。
汽车又分高配低配，高配车肯定是费钱的。而大部分汽车的混动版定位都比较高，我们就把它们当成是中高配车型就好了。像丰田凯美瑞，2.0发动机换成2.5的要贵一万，那2.5的换成混动的再贵个一两万也可以接受吧？
所以这个问题到了最后，我的答案是想省钱不要买混动，买低配车是最好的；要是对配置、使用感受有更高的要求，想买高配车，那咱们就别纠结省不省钱，混动是一样的。
