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汽车长期用ECO可以吗

「ECO·经济模式」可以持续使用·但驾驶体验会略差

名词解释:

  1. Ecology·生态
  2. Conservation·节能
  3. Optimization·优化

三个单词的首字母加在一起就是所谓的「ECO」了,对于汽车而言的概念为节油减排模式。关于这一运行模式存在诸多误解,其中比较多的是“产生积碳”;实际积碳全时都在出现,不论使用什么运行模式都不例外,只是区分冷车和热车才会有些差异。

下面就从积碳和节油模式与驾驶感受两个角度分析节油模式的意义,一般不建议司机使用。


ECO&积碳

积碳是燃油不充分燃烧的产物,由胶质和游离碳颗粒为核心物质组成。想要没有积碳就得让燃油充分的燃烧,然而内燃机并不能做到,即使在热车状态下的正常行驶模式中也是不例外的!

汽车尾气检测环节是否会测试【HC·碳氢化合物】?答案是肯定的,汽油的主要成分就是这种物质;那么在热车状态下以双怠速法测试尾气数据,高转速区间不也是有这种物质嘛。这就说明了燃油是无法充分燃烧的,原因在于每次做功冲程的时间非常之短,从几毫秒到几十毫秒的时间不可能做到绝对充分燃烧,所以积碳始终是在出现的,ECO会增加积碳吗?

「冷启动热车」的过程是产生积碳的主要阶段,热车基本是无需顾虑的;因为冷启动时的低温机体与防冻冷却液会吸收大量的热能,正常运行的发动机动力(热能)会被过量吸收,结果造成车辆无法正常怠速与驾驶。于是ECU就会主动提高怠速转速以保证怠速稳定,说白了就是以多燃烧燃油产生更多的热能,补偿被损耗的热能为维持怠速。

这一阶段中的喷油量会被“加浓”,也就是喷油量大于14.7:1的空气燃料比;汽油会更加不充分的燃烧,更多的积碳也就出现了。怠速时的相对低转速面对过量形成的积碳,以其进排气压力还无法有效排出;不过正常驾驶阶段中的排气压力已经可以有效驱离积碳——冷启动后只要正常驾驶,积碳也是会很少的,热车还用担心什么呢?

「热车状态」的燃烧充分性要比热机阶段中的标准高得多,理论上转速越低燃烧的程度应当会更加充分一些;因为每次做功的时间是要长一些的,所以中低速驾驶的积碳并不多。而且因产出的积碳比较少,即使以怠速的排气压力也能够清理掉积碳,这就是长时间堵车的车辆积碳也不会很严重的原因。

而高转速驾驶即使燃烧的充分性略差,但进排气压力足够大,积碳也能够有效的排出;所以不论是用ECO模式还是SPORT运动模式驾驶,只要是热车时都不用担心,热机过程正常驾驶也没有问题,那么为什么还是不建议使用ECO呢?


ECO模式的节油原理

先思考一个问题:使用ECO模式驾驶汽车,加速是不是很慢,行驶过程是不是比较安静,但容易被其他车辆催促?

这就是真实驾驶感受了!节油模式其实就是「转速限制模式」,同时也限制了动力。因为迅捷的加速需要的是大马力,马力=转速×扭矩÷9549×1.36;对于自然吸气发动机而言,转速越低扭矩越小,限制转速则马力会非常小;涡轮增压发动机虽然能在中低转速区间输出最大扭矩,但转速与扭矩是相乘的关系,无法实现高转速何谈大马力?

【转速】的概念指内燃机曲轴每分钟转动的次数,汽车与摩托装备的均为是“四冲程发动机”;这种机器的特点是曲轴转动两次做功一次,比如发动机以2500转运行,每分钟做功的次数就是1250次。

做功就是燃烧燃油转化热能的概念,转速低则喷油频率低,油耗当然也会更低一些;所以ECO模式通过限制转速的方式是可以实现节油的,不论油门加多大,每个前进挡都会在平均≤2500rpm的极限时升档,这就是所谓的转速限制。不过有些车辆是智能模式切换,节奏油门踏板踩的快就会取消节油模式而进入运动模式,但手动开关ECO的车辆就没有这个功能了。


重点:驾驶感受与节油的方式。

ECO模式确实能够节油,但是龟速的加速总是会影响其他车辆的有效通勤,甚至可以说会影响整个交通的效率而造成拥堵。所以这种模式还是不用为好,宏观的分析只会增加石油消耗与排放,这项配置无非是车企用于讨好消费者,或者在畅通道路中才适合使用的模式,比如高速公路巡航。

理想的驾驶模式应当正常标准(非运动模式),发动机的转速可以轻松拉升到四五千转,这样的加速才能是快捷有效且不影响其他人的标准,而且是油耗不见得会更高。

「转速差+时间差」的综合计算会得出正常高转速加速更节油的答案,比如ECO龟速加速到设定车速需要10秒,平均转速超2000转;使用普通模式高转速加速到设定标准只需要5秒,加速过程中即使转速超3500转,而随后的巡航转速可以低至1500转。

  • 每分钟2500转则每秒41.66转-10秒416.6转
  • 每分钟3500转则每秒58.33转-5秒291.65转
  • 每分钟1500转则每秒25.00转-5秒125.00转

ECO加速共计416.6转,高低转速加速模式共计416.65转,水平是不是在伯仲之间?如果巡航车速偏低则转速更低,实际耗油量反而会更小。所以节油模式可以省油但是驾驶感受很糟糕,正常模式驾驶同样可以节后且体验更好,为什么还要用ECO呢?

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