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手动空调变自动空调 为何车厂不愿意做

自动空调,它与手动空调最大的区别就是,自动空调在空调面板上会有一个“AUTO”的英文字样,在按下“AUTO”按键或者”AUTO”灯有亮起时,此时的空调就进入了自动模式。

自动空调相比起手动空调肯定更加智能化,它可以根据已设定的温度值,自动控制压缩机的输出功率以及出风量大小,可以把车内的温度迅速达到设定值范围。

手动空调,顾名思义就是空调的一切操作都是靠手动,以前这类空调往往带有很明显的实体按键,不过随着如今可控液晶屏幕的流行,很多手动空调的实体按键被改为了屏幕触碰式,这让手动空调从外观上看上去似乎更加好看了一些。

不过无论是按键式还是触碰式的手动空调,它在运行时的出风量大小是恒定的,它出风口处的制冷或者制热温度也是恒定的,且空调压缩机将一直处于工作状态,一切变化都是要车内人员手动操作,因此依旧显得有些麻烦。

特别是屏幕触碰式没有实体按键的那种触碰感,这让驾驶员无法通过手指触感去判断是否完成操作,在一定程度上增加了驾驶过程中的安全风险。

那么从以上两种空调的介绍中,我们就可以看出一个现象,手动空调的压缩机运转功率是恒定的,因此手动空调全都是定排量压缩机,而自动空调则由于它的压缩机功率会随着车内温度的变化而变化,因此自动空调的压缩机多数为变排量压缩机,

当然,自动空调也有定排量压缩机的存在,这类自动空调会比手动空调多几个传感器,当传感器检测到温度达到设定值时,压缩机会停止工作,当温度发生变化后压缩机再继续运转。

总的来说,定排量压缩机由于它的功率在工作时都是恒定的,不会自动调节,而压缩机的工作是靠发动机带动的,所以定排压缩机的油耗性要比变排量压缩机稍微高一些。

但如果车主想给手动空调装几个传感器,让手动变成自动,这不是简单地对手动空调的管理原理进行改造就可以做到的,比如除了安装传感器以外,还需要在压缩机前段安装电磁离合器,以控制压缩机的间隙工作。

不过这样改造的空调却并不是真正的自动空调

前面提到,自动空调是自动调节压缩机的工作功率,但它只是降低了自己的工作压缩比,并没有采用压缩机停止的工作方式,所以自动空调从出风口吹出来的风不会是自然风(特别在夏天,车内只吹自然风的感觉开过车的人都懂),也不会因为定排量压缩机在频繁启动时的恒定压缩比, 导致油耗偏高。

综上所述,手动空调虽然看上去要比自动空调低一个档次,但我们不能简单的认为给手动空调加点配置就变高档了,自动空调还涉及到一系列的ECU程序参数,控制模块等设定,而这些都是手动空调车型所不具备的。

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