买车记四车特点概述
- 昂科拉1.3T三缸机加CVT，两大总成极差。
- 福特领界为停产江铃驭胜换壳降级车，1.5T动力下降变速箱用CVT，水平很低。
- 宋Pro综合品质合格但为小马拉大车。
- 长安CS75PLUS-1.5T版定位与宋Pro相同。
淘汰两台合资品牌的高价低质车，重点分析两台自主品牌SUV的差异即可。
宋Pro与长安CS75PLUS均为A+大五座SUV，两车等级产品等级定位相同，主要区别是价格配置以及变速箱，分为三节对比分析。
1：动力传动系统
宋Pro装备的是比亚迪自主研发的476ZQB型1.5T直喷增压机，最大功率118kw（160马力）、最大扭矩245N·m（1600~4000转），动力水平在同排量发动机中只算中等，不过质量表现足够稳定。与其匹配的变速箱是6DT35型六档湿式双离合，同样是比亚迪自主研发；这台机器的特点是低速换挡的平顺表现良好，在蠕行状态下的换挡积极性不高可实现发动机对车速的控制，在10万级装备双离合变速箱的SUV中宋Pro的水平可圈可点。
长安CS75PLUS装备的是长安江陵476ZQCF型1.5T直喷增压机，最大功率131kw（178马力），不过净功率实际只有123kw；最大扭矩达到了265N·m并且能在1450~4500转之间持续输出，仅论动力参数476ZQCF还是有些优势的，质量表现方面要逊色一些。变速箱匹配的是6挡手动和6AT手自一体，其中AT变速箱是75PLUS为数不多的亮点，因为这种机器的低速换挡平顺表现总不会差，即使是低端的爱信变速箱也不例外。
2：基础参数对比
宋Pro车身尺寸为4650*1860*1700，轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。合理的空间以及偏舒适的悬架调校为宋Pro实现不错的驾乘感受，同时该车以同级别最高水平（76.5%）的高强度与超高强度钢打造了车架，车辆的被动安全保护能力是同级标杆。
配置方面宋Pro标配了LED大灯、远程启动与带有PM2.5级过滤功能的自动空调等配置，除低配以外均有全景天窗，次顶配开始配备部分L2级自动驾驶配置，旗舰版多出电动感应尾门等。
不能否认宋Pro的变速箱级别不算高，但综合配置分析其性价比总不能说低，因为指导价仅仅为8.98~11.98万。在同价的SUV中宋Pro综合品质极高，否则也不会热销了。
CS75PLUS的车身尺寸为4670*1865*1700，轴距2710mm，悬架结构与宋Pro相同。在被动安全保护方面75也不算差，只不过与宋Pro仍然有一定差距，而且在防锈处理方面仍然没有进步。长安汽车的品控水平并不是很理想，所以这台车往往只做备选项推荐。
CS75PLUS的只能说比较一般，1.5T自动旗舰版仅仅有宋Pro次顶配的配置水平，而自动精英版（低配）只用了卤素大灯、手动空调（均无2.5级过滤功能）以及普通小天窗，配置的差异是非常明显的。
长安CS75PLUS的1.5T版指导价为10.69~13.19万，自动版起售价11.49万。这台车的综合品质说得过去，但是综合竞品对比则没有如此高的价值，不论对比宋Pro还是哈弗H/F系列都可以这样评价。所以两车对比宋Pro胜出，即使用的变速箱是湿式双离合。
