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95后第一辆车长安cs75、别克昂科拉、福特领界和比亚迪宋pro怎么选

四车特点概述

  • 昂科拉1.3T三缸机加CVT,两大总成极差。
  • 福特领界为停产江铃驭胜换壳降级车,1.5T动力下降变速箱用CVT,水平很低。
  • 宋Pro综合品质合格但为小马拉大车。
  • 长安CS75PLUS-1.5T版定位与宋Pro相同。

淘汰两台合资品牌的高价低质车,重点分析两台自主品牌SUV的差异即可。


宋Pro与长安CS75PLUS均为A+大五座SUV,两车等级产品等级定位相同,主要区别是价格配置以及变速箱,分为三节对比分析。

1:动力传动系统

宋Pro装备的是比亚迪自主研发的476ZQB型1.5T直喷增压机,最大功率118kw(160马力)、最大扭矩245N·m(1600~4000转),动力水平在同排量发动机中只算中等,不过质量表现足够稳定。与其匹配的变速箱是6DT35型六档湿式双离合,同样是比亚迪自主研发;这台机器的特点是低速换挡的平顺表现良好,在蠕行状态下的换挡积极性不高可实现发动机对车速的控制,在10万级装备双离合变速箱的SUV中宋Pro的水平可圈可点。

长安CS75PLUS装备的是长安江陵476ZQCF型1.5T直喷增压机,最大功率131kw(178马力),不过净功率实际只有123kw;最大扭矩达到了265N·m并且能在1450~4500转之间持续输出,仅论动力参数476ZQCF还是有些优势的,质量表现方面要逊色一些。变速箱匹配的是6挡手动和6AT手自一体,其中AT变速箱是75PLUS为数不多的亮点,因为这种机器的低速换挡平顺表现总不会差,即使是低端的爱信变速箱也不例外。


2:基础参数对比

宋Pro车身尺寸为4650*1860*1700,轴距2712mm,悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。合理的空间以及偏舒适的悬架调校为宋Pro实现不错的驾乘感受,同时该车以同级别最高水平(76.5%)的高强度与超高强度钢打造了车架,车辆的被动安全保护能力是同级标杆。

配置方面宋Pro标配了LED大灯、远程启动与带有PM2.5级过滤功能的自动空调等配置,除低配以外均有全景天窗,次顶配开始配备部分L2级自动驾驶配置,旗舰版多出电动感应尾门等。

不能否认宋Pro的变速箱级别不算高,但综合配置分析其性价比总不能说低,因为指导价仅仅为8.98~11.98万。在同价的SUV中宋Pro综合品质极高,否则也不会热销了。


CS75PLUS的车身尺寸为4670*1865*1700,轴距2710mm,悬架结构与宋Pro相同。在被动安全保护方面75也不算差,只不过与宋Pro仍然有一定差距,而且在防锈处理方面仍然没有进步。长安汽车的品控水平并不是很理想,所以这台车往往只做备选项推荐。

CS75PLUS的只能说比较一般,1.5T自动旗舰版仅仅有宋Pro次顶配的配置水平,而自动精英版(低配)只用了卤素大灯、手动空调(均无2.5级过滤功能)以及普通小天窗,配置的差异是非常明显的。

长安CS75PLUS的1.5T版指导价为10.69~13.19万,自动版起售价11.49万。这台车的综合品质说得过去,但是综合竞品对比则没有如此高的价值,不论对比宋Pro还是哈弗H/F系列都可以这样评价。所以两车对比宋Pro胜出,即使用的变速箱是湿式双离合。


 


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