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开车忘记松手刹有什么后果呢

开车时忘记放手刹,这算是很多司机开车时常犯的错误之一,就连壹车热评这样有十年以上驾龄的人,偶尔也会犯这样的迷糊。

那么开车忘记放手刹,对汽车会有多大的伤害呢?

想要了解这个问题,我们就先了解手刹的结构原理。

目前,汽车的手刹方式主要有三种,即:机械手刹、机械脚刹与电子手刹

1、机械手刹

机械手刹主要由手刹杆、拉绳、制动机构以及回位弹簧组成,它是利用简单的杠杆原理,在驾驶员用力将手刹拉到固定位置后,通过一根钢丝拉线来控制后轮的制动机构,实现对刹车盘进行锁紧的作用,从而达到刹车的目的。

机械手刹最大的缺点除了占车内空间以外,在刹车时需要驾驶员用力将刹车杆拉到足够位置,这对于一些力气较小的人来说,特别是女士而言可能就显得有限困难。

2、机械脚刹

脚刹的原理与手刹类似,也是利用杠杆原理控制拉绳,在将拉绳拉到固定位置后,通过棘轮对制动结构进行锁止,进而起到刹停车辆的作用。

脚刹不像手刹那样需要在座椅旁边占据较大空间,且制动控制的是四个车轮,制动力分配大致为前轮70%,后轮30%,相比起手刹而言,脚刹的制动力效果会更好。

但生活中手刹的普及率却要远大于脚刹,其主要的原因之一就是手刹的成本要低于脚刹,因此脚刹结构多出现在一些高档点的自动车型上。

3、电子手刹

目前电子手刹的驻车结构主要是两种形式,拉线式和卡钳集成式

拉线式刹车系统保留了传统机械驻车制动系统的拉线,它是一种早期的电子手刹产品,目前在汽车上的应用已经较少,现今电子手刹普遍使用的多是卡钳集成式。

卡钳集成式刹车系统是采用电子按钮、电动机组件以及电子元件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件,电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上,电子控制单元和电动机组件直接通过电气线束进行连接。

了解完三种电子手刹结构原理后,我们再来看开车不放手刹后,各自对汽车所带来的伤害

1、机械手刹

由于机械手刹的制动方式是将制动力放在后轮上,因此开车时忘记放手刹主要是对后轮的制动结构会带来一些影响。

其表现是:后轮刹车盘与刹车片之间产生剧烈摩擦发热,车主可能会问到一股焦糊味,严重时车尾还会出现冒烟的情况,而手刹的拉绳也容易被拉长,严重的还会引起刹车分泵咬死,出现漏刹车油、刹车油温度过高等问题,最终导致刹车性能下降。

此外,由于手刹未放下会增大汽车的前进阻力,这会给发动机带来较大的运转负荷,严重时会引起发动机高温问题。不过现在很多新车或带气动手刹的车型(比如大货车),在手刹未松开的情况下,可能你都走不动,这也算是对车辆的一种保护。

2、机械脚刹

伤害与机械手刹类似,不过由于脚刹控制的是四个车轮,且主要制动力会集中在前轮,因此车主出现未放脚刹就开车的情况后,特别是要对前轮的刹车进行检查。

3、电子手刹

卡钳集成式电子手刹,由于它是由电子单元控制刹车力度,因此在汽车处于完全静止状态,或者某些车型默认低于15KM时速时启动电子手刹,电子手刹输出的制动力将是100%。

电子手刹的制动原理基本也和手刹、脚刹类似,只是电子手刹的结构部件有所不同,但如果真出现电子手刹未放下就开车的情况,这对刹车系统,或者轮胎等部件的伤害要比脚刹与手刹来的更大一些,而且会对某些电子部件造成额外的伤害。

不过好在现在很多车型的电子手刹,在设计时都考虑到了类似的问题,比如在系上安全带,挂入D挡后,驾驶员只需要踩油门便可以自动解除制动状态等等。

说到这里,可能会有人把AUTOHOLD(自动驻车)与电子手刹之间的关系搞不明白

自动驻车是在电子手刹基础上而来的,它主要是在行驶过程中的短停时发挥作用。

它允许驾驶员在车辆静止后,不需要踩刹车踏板,也不需要拉手刹就可以对车辆进行制动,在车主踩油门后便自动解除驻车状态。

但是,自动驻车只是临时帮车主解决短停时踩刹车的问题,且它在未系安全带时会处于失效状态,所以自动驻车无法给车主提供停车熄火后的长时间制动,因此我们在停车后还是需要启动电子手刹。

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