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为什么禁止半离合状态行驶

半离合状态,又称为半联动,这种驾驶状态是离合器处于一种“非完全接触”的状态。这种操作常见于手动挡起步,或者行驶中的换挡过程,特别是为了避免新手司机起步熄火的尴尬,驾校的教官都会教学员如何找半离合位置。

由于汽车在起步时一般都是低档位,且刚起步时发动机的转速较低,此时扭矩输出不会太大,如果这个扭矩输出小于车轮需要克服的摩擦力,那么汽车就容易出现熄火的情况。

因此为了能让汽车顺利起步,离合器就需要一个缓冲区域,而离合器片上的弹簧设计,目的就是为了缓冲发动机扭矩输出与车轮摩擦阻力之间的差值,从而给汽车的动力传动系统构建一个动力平稳输出的通道。

在半联动状态下,离合器压盘的压力较小,主动盘与从动盘直接处于一种似合非离的状态,但是长期处于半离合的状态却是一种很伤离合器片的行为。

最典型的例子就是有些车,特别是大车在处于半离合状态时,车内会弥漫着一股烧焦的味道,甚至会冒出青烟,这就是离合器片摩擦过度所造成的。

不过半离合状态伤的只有离合器片,对变速箱,发动机这些并不会带来太大损伤,一般家庭用车的车主,即使出现半离合驾驶的状况开个三五万公里也是没问题的,半离合状态磨损最严重的主要还是那些载重汽车。

就算长期进行半离合驾驶,由于离合器片是处于变速箱与发动机之间的连接处,因此其更换难度也相对较低,很多维修店都可以做到。不过需要注意的是更换离合器片时,最好将离合器三件套,即:离合器片、压盘、分离轴承一起更换,而且这一套的费用其实也不贵。

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