WRC，世界汽车拉力锦标赛，它创立与1973年。WRC的赛事跨越了多个大洲，它会带着每一位车身历经欧洲、大洋洲、北美洲、中美洲、南美洲的残酷路途。

可以说WRC是目前世界上最严酷、最困难也是最有魅力的汽车比赛，没有之一。

作为FIA国际汽联的四大赛事之一，WRC可以与F1齐名。与F1赛事不同的是，参加WRC的车辆必须是以量产车型为基础，参赛各方对其进行适当的研究，所以WRC的一大亮点就是各个车队的酷炫改装。

从WRC的赛事历史上来看，最为耀眼的十款车型有：

10、Alpine-Renault A110 (雷诺)

9、Peugeot 205 Turbo16 (标致)

8、Ford Escort RS (福特)

7、Fiat 131 Abarth (菲亚特)

6、Mitsubishi Lancer Evolution (三菱)

5、 Toyota Celica (丰田)

4、Subaru Impreza (斯巴鲁)

3、Audi Quattro (奥迪)

2、Lancia Stratos HF (菲亚特旗下的蓝旗亚)

1、Lancia Delta HF (菲亚特旗下的蓝旗亚，夺冠次数最多的车型)

这里面被人广为人知的事件有：斯巴鲁的绝地营销；奥迪Quattro四驱的天下无敌；日系车突破欧洲封锁，雄霸赛事等等。

所以说在WRC赛事上，BBA三大品牌中的奥迪还是留下过曾经的辉煌。可是在2016年10月，当奥迪宣布赛季结束退出WRC后，这个BBA中的独苗便彻底告别这个世界最残酷的赛事了。

造成奥迪退出WRC的最后一根稻草不是奥迪车型的问题，这里除了有奥迪Quattro四驱过于强大的因素以外，从奥迪的官方解释来看，当年大众集团的排放门事件导致大众面临着巨额罚款。

因此缩紧战线，减少赛车比赛的巨额开支，奥迪变成了WRC赛事的牺牲品。

可以说奥迪离开WRC是件很遗憾的事情，因为在WRC赛事中，当车手勒布离开雪铁龙后，大众的奥吉尔便开始成为冠军霸主，所以如果奥迪不退出WRC，奥迪的辉煌历史恐怕还得继续书写。

不过在大众宣布退出WRC赛事后，奥迪则将自己的重心放在了勒芒赛事中，并在那里又一次坐上了霸主宝座。

如果说奥迪是因为受牵连而退出WRC，那么BBA里的宝马与奔驰怎么也不见身影呢？

这个问题我们可以从WRC的赛事规则中寻找答案！

WRC比赛用车除了要求是量产车以外，它还必须符合一些相关规定，比如：符合FIA Super2000规范的四轮驱动系统，搭配符合节能环保趋势的1.6升涡轮增压引擎，最大马力输出被限制在300匹，最低车重为1,200公斤，禁止了拨片换档等等。

WRC赛事根据车辆规格的不同，分为原厂组Group N 及改装组Group A 两个组别，而A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为：
A8：2000c.c以下涡轮四轮传动改装组 N4：2000c.c以下涡轮四轮传动原厂组
A7：1601-2000c.c改装组 N3：1601-2000c.c原厂组
A6：1401-1600c.c改装组 N2：1401-1600c.c原厂组
A5：1400c.c以下改装组 N1：1400c.c以下原厂组

我们都知道WRC的比赛环境是非常恶劣的，它对于车辆的悬挂、操控、马力等综合性能要求非常高，所以能参加WRC比赛的车型，一般都是各自品牌里的性能车。

虽然宝马、奔驰里面也有不错的性能车，但它们的性能侧重点则是在场地赛上，比如GT赛事，因此假如宝马奔驰参加WRC赛事，恐怕难获得非常傲人的成绩。

那么作为厂家而言，品牌形象是非常重要的。与其花大量资金在一个不怎么出成绩的比赛上，还不如将实力放在别的方向，壹车热评认为，这恐怕才是宝马奔驰不热衷于WRC比赛的原因。

下面我们再来说标致雪铁龙

从前面的“耀眼车型”排行榜就可以看到，标致车型是入围前十榜单的，而WRC的观众也经常可以在WRC的转播中看到标致雪铁龙的身影。

在WRC的赛事历史中，PSA集团的标致与雪铁龙算得上是WRC的铁杆参与者，这两兄弟曾联手创造过多次冠军垄断的历史，这也让标致雪铁龙成为夺冠次数最多的车企品牌。

比如2004-2012的9年时间里，雪铁龙的法国车手勒布，就直接垄断了全部冠军头衔，而勒布也被冠以“路霸”的绰号。

标致雪铁龙在WRC赛事上的常见车型有：雪铁龙C3；雪铁龙C4；标致雄狮；标致307CC等等，其中雪铁龙C4算得上是PSA在WRC赛事里的明星车型。

当然，参加WRC赛事的C4可不是市场上在售的C4民间版，参加WRC的C4基本上除了车架是民间版以外，内部全部都是专门定制的，所以参加WRC的雪铁龙C4，也被称为C4 WRC。

雪铁龙C4 WRC以其强大的扭矩输出可以在直线加速上瞬间超越对手，拍案叫绝的弯道性能可以让车手在过弯时掌握先机，超强的抓地力与重心稳定性可以让C4 WRC在赛道上如“飞鱼”般驰骋。

综上所述，能参加WRC比赛的车型基本都是在全方位的领域有着较为出色表现，不过随着时间的推移，特别是在进入21世纪后，WRC赛事开始出现了一些衰弱的迹象。除了参加的车队在逐渐减少意外，更是出现了例如雪铁龙这样常年雄霸冠军的景象，这些都在一定程度上削减了其他品牌和车队的参与性。