买车记
国内最真实的买车日记平台

跟普通人比 职业赛车手的驾驶技术到底有多好

普通人与职业车手之间的技术差距有多大,其实这就跟国足与巴西球员之间的停球距离一样,这个鸿沟真的很难跨越。

我们来说说想成为职业赛车手到底有多难?

1、想成为职业赛车手,你首先需要跨过的第一道门槛,就是钱!

家里没钱还想玩职业?

成为职业赛车手大概有三个步骤:培训-改装赛车-参加比赛

在中国,有三个由中汽联指定的定点培训基地,分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队,整个培训费用至少是以“XX万元”为单位计算。有的家庭甚至让孩子从卡丁车就开始培训,直到长大,整个过程中的费用更是要以“XX十万元”,甚至“XX百万元”来计算了。

在取得相关比赛执照后,车辆改装的费用则直接要比培训费上浮10倍都不止,此时的费用这要以“XX十万元”为单位来计算了,这还不包括后期的维修、保养、更新等费用。

在兴致勃勃改装好一辆赛车后,总不能放车库里孤芳自赏吧,那你就得去比赛。

参加一次比赛的报名费我们可以直接忽略,那简直就是零头,而比赛过程中的车辆维护费用,这期间很少会有以“XX十万元”的计量单位,基本都是以“XX百万元”来计算。

所以普通人与职业赛车手之间的技术差距,首先从财力上就已经分出了高下,除非普通人能一路拉到赞助费。

如果你想成为世界顶级赛事的职业赛车手,比如F1之类的,光培训出师所需要的花费就要数百万元之多。

我们以签约迈凯伦车队的中国车手程丛夫为例,他的父亲在培养程丛夫的过程中,光培训费用就花了700多万人民币。像现在F1的著名车手汉密尔顿,据他介绍,自己当年在低级别赛事进行比赛时,需要靠自己每年价值不菲的赞助费,支撑着他完成那几年低级别的赛事。

想想如果换做是普通家庭的人,没有庞大的资产作为后盾,像职业赛车这样的比赛,最好就坐在电视机前面看看得了。

2、说完钱的故事,下面我们来谈谈成为职业车手到底需要怎样的技术?

职业赛车是一个需要超高技术的高危险行业,可能人人都可以开车,但不是人人都可以做到职业。

职业车手需要具备一些最基本的本能,请注意,这里说的是本能,它包括:技巧、冷静、体力、身体、勇气与专注等等

这是通过职业选手多年的刻苦训练、比赛,已将这些在极限状态下所需要具备的本能,注入了自己的身体,形成了一种肌肉记忆。

比如勇气与专注,这两点就是阻隔普通人成为职业车手最大的障碍。

毫不夸张的说,职业车手在比赛时基本有一种视死如归的感觉,这需要勇气,而普通人可能在感到车速过快后,就开始心跳加速了。

车神舒马赫之所以能赢得如今的荣光,除了当年法拉利所具备的优势,以及赛事本身的情况以外,舒马赫在比赛中也会经常做出一些近乎疯狂的动作,比如高速状态下在弯道强行超车等等。

在时速高达上百公里的比赛中,这些疯狂稍有不慎轻则两车相撞,重则可能车毁人亡,而车手如果没有勇气,恐怕起步时就注定只能跑最后一名了。

普通人在开车时,时间一长就容易出现走神的情况,而职业车手则需要在几个小时的比赛中,必须保持始终如一的专注力,否则后果不堪设想。

就如人饿了,自然想到吃东西,渴了自然要喝水,职业车手的这些本能已经让他们在驾驶过程中,能够做到几乎不用思考就做出相对合理的动作,而他们强健的体魄与快速运转的大脑,又可以支撑他们做出这样的反应。

综上所述,从卡丁车到顶级赛事,从业余到职业,每一个车手的技术都是用时间与金钱累积起来的。

对职业车手来说,开车不仅是“起步-加速-转向-刹车”这么简单,他更需要考虑在做每一个动作后,会让赛车产生怎样的变化,而且在做完一个动作后,下一个动作的最佳衔接点在哪里,这些都是需要车手的大脑飞快运转。

这不仅需要熟能生巧,更需要职业车手在千钧一发之际做到心如平静,毫无杂念。

不过壹车热评认为,就算普通人能拥有非常高超的驾驶技巧,但他想成为职业车手也很难,毕竟在业余与职业之间还有一个非常大的障碍,那就是专业,而专业与职业之间恐怕还隔着一条海峡。

未经允许不得转载:买车记 » 跟普通人比 职业赛车手的驾驶技术到底有多好

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址