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买车就是买发动机 这种说法是否正确

我们耳熟能详的汽车三大件是:发动机、变速箱与底盘,其中发动机是排在第一的位置。

那么买车是否就是买发动机?

壹车热评认为虽然发动机是三大件的第一位,但这样的认知观点还是过于极端与片面,甚至这部分人对于汽车选择的方式,可能还只停留在厂家提供的发动机数据上。

有人会反驳壹车热评,看车最重要的难道不是就是发动机吗?如果发动机不好,这台车能好到哪里去?

 

这个道理咋听起来似乎的确无法辩驳,因为如果一款车的发动机不好,那这台车可购买的价值确实不高,但我们发过来思考一下,发动机好的车,就一定具有较高购买性吗?

既然汽车主要是由发动机、变速箱、底盘这三大件构成,那么这就意味着评判一辆汽车好与坏的因素,应该是多方面的,毕竟汽车是一个整体性的物件。

虽然很多人觉得发动机是汽车的心脏,但别忘了这个心脏还需要输血管才能跳动,而与心脏相连接的输血管就是变速箱及整套传动系统,有了它们才能构成汽车的完整动力总成。

因此在选车的时候,我们不应该只关注与发动机具备怎样的数据表现,拥有多少燃油技术等等,我们还应把自己的目光投向发动机与变速箱之间的默契配合。

原因很简单,好马配好鞍,变速箱,特别是自动变速箱它存在特定的换挡逻辑,这种程序设定需要与发动机的动力输出,以及转速做到尽可能完美的匹配。

比如车主需要深踩油门进行加速,发动机转速提高了,动力提升了,但变速箱的换挡逻辑却告诉车主:臣妾做不到。这种与发动机配合不默契的变速箱,容易降低行驶的整体品质,甚至产生不必要的顿挫感,或者引起车主操作不适。

有人会说,既然都用了好的发动机,再配一台好的变速箱不就可以了?

目前全世界能够自己独立制造优秀发动机与变速箱的车企没几家,就连一些老牌的比如通用汽车,它也存在自主变速箱质量堪忧的问题,无法与发动机形成较好的匹配默契,更别说是我们某些总喜欢搞逆向研发的自主品牌车企了。

此外例如丰田汽车,它不仅自己拥有过硬的发动机技术,同时还拥有全球知名的爱信变速箱,这样的先天优势就容易让丰田汽车的动力输出品质要优于其他。

就算我们的自主车企购买了爱信的变速箱,但由于存在发动机不同、装配水平问题、发动机与变速箱的调校水平等各方面差异,最终得到的动力总成水准也容易差强人意。

底盘,这是除了动力总成以外,又一个影响汽车行驶品质的关键因素,它甚至决定了一辆车的操控性能以及安全性能。

底盘涉及到的部件非常多,它同样是一个十分考验车企实力的地方,很多老牌车企虽然历史悠久,也都拥有当今先进的汽车技术,但各自理念与环境的造就下,这些车企在底盘的调校水平方面,却依旧很难处于不相上下的位置。

比如同样拥有百年历史,且可以造出优秀发动机与变速箱的日系品牌,它们能造出丰田86,日产GTR这类战神级别的性能车,但在底盘调校方面功力却就远逊于法系车。

综上所述,选车的依据应该是个立体化的东西,它涉及到的方面有:外观、配置、动力、安全、内饰、价格、空间、舒适、操控、品牌、油耗等等,而发动机的因素只是其中的一部分而已。

比如某款车装备了一款德沃十佳发动机,但却在动力输出、底盘操控,车架安全,行车油耗等方面表现不佳,纵使这款发动机是宝马的3.0T六缸涡轮增压发动机,这辆车开起来也会让人感觉:白瞎了这么好的东西。

选车应该从自己的需求出发,比如自己是看重省油性?舒适性?配置性?操控性?耐用性等等,在确定了自己的需求点后,再去进行“理性与感性并存”的选择。

不过目前似乎很遗憾的是,我们大多数的消费者在购车时,随大流的“感性”经常占据主导因素,这也成为目前市面上很多宣传都极具诱导性的原因。

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