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手动挡真的要被淘汰了吗

曾有很多朋友在聊天时都在讨论现在可选择的手动挡车型越来越少,自动挡的趋势正在全面到来,似乎手动挡车已经到了被淘汰的边缘。

关于这个话题,壹车热评一直保持的观点是:虽然我们已经贵为世界第一的汽车市场,但睁眼看世界依旧很重要,毕竟世界会依赖我们,但它的改变不会只依照我们。

不可否认,自动挡车型在我国的普及率是非常高的,上到数十万,上百万的高档车,下到五六万的初级入门车型,我们随处都可以看到自动挡车型的身影。自动挡车解放了车主的四肢,降低了车主开车时的难度,同时也让自己的爱车具备了一定的技术含量,毕竟自动挡变速箱的制造技术要高于手动挡车。

手动挡车与自动挡车之间的差别与优劣,本文就不在累述,毕竟这方面的知识网上实在太普及,而且相信很多车主也有着切身的体会,本文壹车热评就谈谈自己多年在国内与国外奔波过程中的一些所见所闻。

虽然说手动挡在很多人眼里就是“丐中丐”的级别,它往往总是代表了某个车型中最低的价位,最少的配置,最差的舒适性等等,但即便是这样手动挡依旧有着自己庞大的市场。当然,这个市场不仅是在我国,也在其他国家,所以想要淘汰手动挡车,这种想法是较为幼稚也不切实际的。

首先说国内,家庭用车暂且抛开不谈,我们光看路上风驰电骋的出租车就可以知道,手动挡车型在我们国家是不存在被淘汰的可能性。

据统计,我国现有的出租车数量大约在600万台左右,而且每年在以3%的速度进行递增或更新,而之所以出租车普遍采用手动挡车型,最大的原因无非就是购车、保养与维护的成本较低,所以单就出租车这一块领域手动车就有极大的使用价值。

前面说的是国内部分局面,我们再来看欧美市场,根据以前壹车热评曾经看过的一些调查数据显示,手动挡车型在欧洲的市场占有率是非常高的,几乎超过了5成。至于为什么欧洲人如此热衷于手动挡,壹车热评也通过观察与了解有了自己的看法。

1、首先肯定是便宜

虽然欧洲的物价普遍一般,但他们的平均工资其实也不高,比如壹车热评曾经待过的西班牙,他们的平均工资也就在3000-4000欧元左右,而大部分年轻人在刚毕业时也只能拿到2000欧元左右的普通工资,所以购车首选手动挡自然是个理性的选择。

2、人工成本高

在欧洲蓝领拿的工资比白领高,这几乎都是普遍现象,所以可以开玩笑的说,在欧洲你还真别瞧不起从“蓝翔技校”毕业的同学,说不定别人的工资条分分钟秒杀你。那么这就带来一个问题,就是购车后的用车成本会提高,这也是很多欧美人都有一定自主修车本领的原因。

因此结构更加简单,维修难度更低且成本不高的手动挡车自然成为不错的选择。

3、面子

很多人觉得只有中国人最讲究面子,其实壹车热评觉得欧洲人也在某些方面很看重这个,比如壹车热评呆过的塞维利亚,那里的年轻人就有种普遍的认识,就是你买的第一辆车如果是自动挡,那你身边的朋友就会觉得你车技不行,往往就会常拿这个事情取消于你。

更有甚者女孩子见到不会开手动挡的男孩子来约自己,恐怕约会也会因此而泡汤,所以练好一门手动挡车驾驶技巧,不仅关乎面子,更是关乎后代。当然,这些说的可能也是几率问题,壹车热评就不相信如果你开一辆豪车去约女孩,她们会因为你开的是自动挡就不上车?

综上所述,无论是手动挡还是自动挡,它在某个市场吃不吃香,归根结底还是取决于这个市场的需求取向,但某件商品在某个市场的表现并不能代表它在全世界市场就会有相同的现状。比如铃木已经消失于中国市场,但我们却不能说铃木在世界市场失败了,毕竟别人在东南亚拥有者坚定地市场基础。

所以壹车热评一直保持一个观念, 如今的资讯、科技以及财富已经让很多人做到前人无法做到的程度,但自己的心与眼界是否跟随者你所企及的现有在成长,这恐怕才是更关键的。

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