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为什么出租车不用自动挡

原因其实很简单,无非就是这几个因素:

成本、故障率、省油和维修简单!

成本方面手动挡车型要比自动挡车型更便宜,这是毋庸置疑的,毕竟光变速箱这一块的费用,手动挡最少也要低1万左右。

此外,很多人坐出租车的目的不是为了享受它的乘坐舒适性和静谧性,我们坐出租车无非就是想更快、更方便的抵达自己的目的地,所以出租车基本都不会太多的配置。

有的甚至只有一个收音机,手摇式车窗,好一点的会给你在座椅上套上白色的座套,这样显得出租车内很干净,而且出租车对于使用者来说毕竟只是个赚钱的工具,所以他们付出的成本越少,自然就越容易回本,并赚到钱。

所以出租车采用成本更低的手动挡,且选用尽可能低的配置,这对出租车所有者来说是无可厚非的事情。

在故障率方面,很多车友都会在网上或者找人询问时,非常关心AT变速箱、CVT变速箱或者双离合变速箱如何使用,稳定性怎样,故障原因等,但几乎很少有人会问手动挡变速箱的问题。

为什么?

这就是因为现在的手动挡变速箱真的非常耐操,无论是国产车还是合资车都是如此,究其原因还是得从手动挡变速箱的结构原理,以及我们开手动挡车时的换挡方式来解释。

结构原理很简单,无非就是采用离合器和发动机连接,通过离合器片的摩擦来传递动力,和手动变速箱工作原理很相近的就是双离合变速箱。

其次,我们在开手动挡车时,每次换挡的操作都是“踩离合→收油门→松离合→踩油门”,。

壹车热评这种开车比较佛系的人,每次换挡时都需要花2-3秒才能做成全套动作。

手动挡变速箱换挡时间长,会带来什么优势呢?

最大的优势就是可以降低离合片在频繁换挡过程中的摩擦温度,干式双离合变速箱为什么容易出问题,我们都知道是由于没有油液的保护和降温,离合片容易出现高温现象,造成散热不及时。

那为什么双离合变速箱容易出现高温呢?

问题就出在它的两套离合器之间的换挡速度,非常快,它的好处是可以减少动力的损失,也能降低换挡过程中的顿挫,使得换挡过程更加平顺。

但这种快速换挡的过程就会容易让离合片不停地处于“贴合→摩擦→分离→贴合→摩擦”这个过程中,所以双离合变速箱容易出现高温。

特别是在城市拥堵路段上时,手动变速箱可以直接挂在一个档位上进行低速跟车,它的每个档位也允许驾驶员在一定的速度范围内不用换挡,所以手动挡变速箱的离合片会经常处于未摩擦状态,自然也就没有了产生过高热量的可能,同时被磨损的几率也降低很多。

所以手动挡变速除了可以采用湿式的以外,它也可以使用干式类型,只不过大多数的手动变速箱都是带有油液的,而且手动变速箱对油液的要求也不像自动变速箱那么高。

和CVT变速箱比起来,手动挡变速箱可能不一定很省油,但和AT变速箱,甚至是双离合变速箱比起来,省油方面手动变速箱还是有自己的优势的。

而且出租车由于配置少,手动变速箱自重低,所以它的整体车身往往也要比我们自己使用的汽车更轻,这又在节油方面给出租车带来了不小的优势。

至于维修方面,对出租车从业者来说,时间就是金钱,什么烧机油、异响、顿挫、挂挡费力等等,这些都不是个事。

在他们眼里,只要车还能跑,那就接着开。

所以手动变速箱可靠性更高的优势就凸显了出来,这也可以让出租车司机大大降低往维修厂跑的几率。

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