汽车刹车时是四个车轮一起刹车吗

刹车时当然是四个刹车卡钳一起给车轮施加制动力，否则的话会造成只动力不足，但是前后刹车的制动力不一样，因为车辆向前行驶时，惯性和重心都在车头，并且如果车身不是50：50配重的话，通常车头的重量都要比车尾更大，所以前后制动力是不同的，车头需要更大的制动力，才能让车辆达到安全制动的效果。

我们经常能看到，很多车型两个前轮的刹车卡钳和刹车盘都要比后轮大，因为两个前轮需要更大的制动力。那么问题来了，四个车轮的刹车力度会完全一致吗？答案是否定的！四个车轮的制动力不会完全一致，因为车辆在拐弯重心转移时，或者车内坐满人的情况下，车辆的前后左右重量分配不均匀。想让车辆达到平稳而及时的制动效果，每一个刹车卡钳对于每个车轮的制动力肯定不一样。

这个时候就需要一个机构来帮忙，这个配置叫做EBD，英文全称：Electronic Brakeforce Distribution（电子制动力分配系统）。这个功能的权限在ESP（车身稳定系统）之下，当驾驶员踩下刹车踏板的一刹那，它会在ABS（刹车防抱死系统）之前开始工作。尤其是在紧急制动时，EBD会根据车轮行驶轨迹、车轮与地面的附着力、地面状态、以及车身重量，来快速判断出前后轮胎的滑动率。并且快速、准确、合理的将不同制动力分配给四个车轮，以此来保证车辆刹车时的平稳性，提高行车安全。

岩哥的观点：现在的车型基本都配备了ABS和EBD功能，刹车时，制动力分配很关键，尤其是在紧急制动时，合理有效的将制动力分配给不同车轮，可以提高车辆的稳定性和安全性。