这两个车定位区别还是蛮大的，沃尔沃XC60的T8车型是插电式混合动力车型，是可以上新能源的牌照的，也可以享受当地对应的新能源车政策，而雷克萨斯RX450H是油电混合动力，不算是新能源车。

其实沃尔沃的插混系统车型现在布局的还挺多的，但是销量不高，但是就汽车本身来说，这款车的动力还是相当出色的，毕竟是双增压再加上电动机的加持，比起燃油版的车型提升的可不是一点半点，而且油耗表现也很好，相对的这样的优势只体现在城市中低速状态下，高速其实油耗表现跟燃油车差别不大，而且我个人觉得这个车的发动机噪音控制的还是蛮一般的。驾驶质感方面我一直觉得XC60的底盘行驶质感在同级别的中型SUV里面不算是特别好的，缺少了一些豪华车的质感，但是插电式混合动力还是要稍微好一点的，方向盘轻重合理，座椅也很舒服，后排空间足够。但是你要有一个心理准备，沃尔沃的维护保养可不算便宜，特别是系统更复杂的插电式混合动力版本。至于雷克萨斯的RX450H车型，这款车因为不算是新能源车，所以也不能享受相应的新能源政策，其实雷克萨斯这款车的竞争对手是同级别的一些3.0T版本的车型，但是雷克萨斯的混合动力系统并不是以性能为导向的，更多地还是通过电动机和大排量的自然吸气发动机降低震动和噪音，提升舒适性。RX450H这款车的底盘行驶质感，如果按照中大型SUV的标准，也就是X5和奥迪Q7级别，其实也蛮一般的，毕竟这个车跟汉兰达算是一个平台，但是这款车的舒适性的确是不错的，不管是悬架和减震还是座椅都是很舒服的那种，再加上六年十五万公里的免费保修保养，而且这套3.5的V6发动机和电动机的系统也比较成熟，整体也算是比较省心的。

毕竟这两个车的差价还是在这里放着的，我个人会更倾向于RX450H一点，但是如果要新能源牌照的话，XC60的确更有优势。