买车记瑞虎8作为奇瑞瑞虎系列的旗舰SUV同样也是瑞虎系列的销量中坚，其产品性能和质量在国产紧凑型SUV中都算得上上名列前茅的，尤其是在奇瑞缺乏强大的营销能力下，瑞虎8还能实现连续十多个月销量过万的成绩，由此可见瑞虎8的产品实力还是获得了广大消费者的高度认可的；
1.6T版本作为瑞虎8的主销款型，在动力操控上的表现还是十分值得称赞的，首先是这款1.6TGDI发动机动力表现就不同凡响，其最大输出功率可达到145kw，最大输出扭矩更是达到了290Nm,并且在发动机转速仅为2000转左右就能够实现最大扭矩的输出，在整车上体现出很强的起步加速感，百公里加速时间也在9.5秒左右，这对于一款车长达到4700mm，轴距达到2710mm的准中型SUV来说已经是非常优秀了；以博越的1.8T发动机作为横向对比，其最大输出功率也只有135kw，最大输出扭矩也只有300Nm，其发动机动力表现基本与瑞虎8的1.6T相当，但实际驾乘的动力体验却要差很多，主要原因有两个，一个是博越整车要比瑞虎8多了140多公斤，相当于车上坐了两个大胖子；另一个则是动力总成的匹配上，博越的发动机动力虽然强但与变速箱的匹配较差，发动机高效工作区间与变速箱高效工作区间匹配度较低同样也会导致整车动力表现差并且油耗还非常高！
瑞虎8的动力操控表现优秀还体现在这款车的底盘架构上，毕竟瑞虎8是基于奇瑞SUV专用平台T1X平台打造的，奇瑞T1X平台上已经诞生了包括瑞虎、星途、捷途在内的多款车型，并且这些车型都有一个共同的特点就是底盘的一致性表现非常好，不像某些韩系车和部分国产车，底盘给人松松散散的感觉，尤其是在高速工况下底盘发飘让人心里不太踏实，另外T1X还有一个特点就是车身结构设计非常合理，同时考虑了车辆的安全性和轻量化要求，在高强度钢的用料比例上也非常讲究，尤其是在车身底板、A/B柱等主要部分还采用了超高强度钢，正是由于结构化的底盘设计才使得瑞虎8在底盘操控上明显由于同级别竞争对手！
当然瑞虎8的实力还不仅局限于此，时尚豪华的内饰设计风格、宽阔的车内乘坐空间以及超越同级别车型的配置优势都使得瑞虎8成为紧凑型SUV中不可忽视的一个存在，同时瑞虎8的整体性价比还是非常高的，以题主关注的1.6T自动精英型为例，虽然指导价为12.69万元，但实际上奇瑞给的优惠空间都是非常大的，目前给的直接现金优惠就达到1万元，另外还有最高1万元的置换补贴以及5000元的金融贷款贴息，因此如果题主能够做到裸车价格就优惠21388万元的话那是相当划算的了，毕竟就我目前掌握到的信息很多奇瑞二网下的瑞虎8优惠幅度也只能做到1.8-2.0万元，另外题主需要注意的是单纯的裸车优惠意义不是很大，需要注意是否还有其他服务费、手续费等等，如果这个价格能够做到的话那么落地价格就按照12.3万元去谈，这样才不会掉进销售的坑里去。
