买车记科鲁兹这款车型在国内市场的反响还是很不错的，尤其是在6-8万元的入门级紧凑型轿车市场，其销量虽然不及老得掉牙的捷达和桑塔纳，但1.5万辆的月均销量也算得上是小资了，尤其是在美系车型都在大幅下降的背景下，在英朗和科鲁兹等主销车型的销量都在大幅下降的过程中，科沃兹的出现无疑为上汽通用带来一丝生机，于是在上市三年后这款车型终于迎来第一次中期改款；
相对于老款车型，新款科沃兹在外观上的变化最大，2020款的科沃兹采用了雪佛兰最新的家族化设计风格，这在前几个月刚上市的科鲁泽上就能够很明显的看出来，当然如果不仔细去对比的话，还是很难发现他们的差异，合资品牌的套娃设计也是屡见不鲜的；
2020款科沃兹前脸给人的第一印象就是整车的质感有着明显的提升，随之而来的是时尚感和运动感，当然质感主要体现在大嘴式的进气格栅，相比老款车型更加个性和夸张，并且在视觉上带来了很强的冲击感，仿佛这真的的就是一款全新的车型；时尚感和运动感则主要体现在RedLine的运动套件上的运用，尤其是亮黑的前格栅、LOGO等，另外在轮辋上还有一丝红色喷漆装饰，虽然这款车的定位和时尚、运动等搭不上半点关系，但这样做法还是很讨年轻消费者的喜爱的。
侧身的变化则不是那么明显，不过不得不说整车的姿态调整的更加好看了，尤其是新款车型搭配了更大尺寸的轮毂；侧身的双腰线也变得更加圆润，这反而提升整车的运动感；相对前脸和侧身的提升，车尾的造型则相对平庸了许多，尾灯的形状虽然做到了首尾呼应但，整体质感还有待进一步提升；另外后保险杠的造型着实让人有待差异，为牌照整出个六边形的大嘴造型让人有些看不懂，毕竟大家还是喜欢方方正正的尾部造型，对称美就是最好的美感。
综合以上，个人感觉新款科沃兹在前脸和侧身的提升都是很成功的，也增加了许多讨年轻人喜欢的运动套件，但其尾部的造型还是比较难以让人接受，如果能够进一步提升大灯造型，并保持原来后保险杠的造型，其外观造型应该是十分完美了；不过我想这对于想购买科沃兹的人来说，这都不算是问题，毕竟价格才是它最大的诱惑力。
