买车记上汽通用别克品牌旗下的威朗和君威这两款车在合资品牌车型中也算得上是两款主力车型了，从市场表现来看，威朗的月销量在1.5-2万辆之间，虽然比不上轩逸、卡罗拉等合资紧凑型轿车动辄3-4万辆的单车销量，但相对于美系车型来说却是一个很不错的成绩了；而中型轿车君威的月均销量也在1万辆上下，相比于奥迪A4L、大众帕萨特、本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞等传统豪强，君威目前的存在感还是很一般的，那么对于普通消费者来说，在各自细分市场均不是很出彩的威朗高配和君威低配究竟哪款车更值得购买呢，下面简单分析一下这两款车型的差异供题主参考：
首先，从我们最容易感觉到的内外饰差异来看，你会发现这两款车型的外观差异其实并不是很大，前脸和尾部的造型如果不是刻意去对比的话很难发现他们的不同之处，侧身的姿态也差不多相同，中规中矩倒是很符合家用轿车的需求，只是在腰线上略显出不同的；而在内饰风格上则明显呈现出代际差异，君威的内饰设计明显更能跟得上时代的潮流，虽然档次感相比同级车型还是要差一点，但终归比上一时代的威朗要好看很多，如果是我的话，但就相差不大的外观造型和内饰差异巨大的内饰设计来说我肯定会毫不犹豫的选择内饰更好的君威；另一方面，从车型尺寸上来看，君威车长达到了4902mm，轴距更是达到了2829mm，相比于车长只有4718mm，轴距只有2700的威朗来说相差很大，尤其是在乘坐空间上的表现，君威显然要比威朗好很多，对于家中只有一辆轿车的人来说，大空间意味着更好的乘坐体验，君威的优势是显而易见的。
其次，从这两款车型的动力总成和底盘操控来看，虽然都采用了1.5T涡轮增压发动机，并且在发动机动力参数上也相差不大，但可以很明显的看到，君威采用的是9速手自一体自动变速箱，而威朗采用的是7挡双离合自动变速箱，这两种变速箱无论是在驾驶感受还是在性能质量上手自一体变速箱的优势都是很明显的，并且9速手自一体变速箱相对同级别的车型来说还是很有吸引力的，但是不得不说的是由于君威的整备质量要比威朗多100多公斤，在动力基本相同的情况下，威朗的动力和油耗表现还是更有优势的，尤其是美系车型都比较耗油的情况下，威朗的经济性优势十分突出；除此以外，威朗和君威在底盘上的配置差异也很大，尤其是后悬架方面，威朗采用的是扭杆梁加瓦特连杆的非独立悬架，主要是简单结实、同时也比较节省成本，而君威采用的是中型轿车更加普遍的多连杆独立悬架，在乘坐舒适性上有着很好的表现；另外在底盘调校方面君威表现的更加稳健，这得益于换代后的君威底盘由原来的Epsilon II升级为E2XX，而威朗的底盘源自英朗，虽然整车操控和舒适性表现都很不错，但个人来说还是更愿意相信君威的踏实感。
至于价格和配置方面，最低配的君威售价居然比高配版本的威朗还要低5000块钱，这不得不说是一个很大的诱惑，但是如果考虑到两款车实际的终端优惠后，君威的裸车价格还是要比威朗多5000块钱，基本在15万左右，从配置上来看，威朗作为最高配车型要比君威多了倒车影像、定速巡航、可开启式全景天窗、远程启动、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、车联网、LED前后大灯、车内氛围灯、PM2.5空气过滤装置等配置，相对来说这些配置增加的成本远远超过5000块钱的价格差异，而君威则要比威朗多了被动行人保护、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、防紫外线玻璃等几项不痛不痒的配置，相比来说性价比很一般；因此单从配置和性价比来说显然是威朗更有吸引力了。
因此综合以上分析，个人觉得君威的优势在内饰设计、车内乘坐空间以及底盘操控配置，而威朗的优势在动力和油耗表现、价格和配置的性价比，因此对个人消费者来说，如果你对内饰、车内空间要求更高的话那么建议你选择君威，但是如果你只是需要一款纯粹的家用代步车的话那么动力油耗表现更佳，更有性价比优势的威朗倒也是一个不错的选择，这当然要看题主的实际用车需求了。
