买车记个人认为可以考虑，本来才1.5L的排量不是你家用代步车所纠结的是否强劲，关键是它符合你的预算，要预算充足有2.0T的都不会去考虑1.5L的。
优点：相比1.0T是四缸，发动机稳定，价格便宜，配置不落伍，空间大，家用属性强，颜值不错。
缺点：发动机技术偏老，油耗偏高，动力不占优势
不过以你的需求来看，上地下车库、高速开空调这些肯定是可以满足的，但不会有你想象的那么动力满满。比如，满座、开空调、上地下车库的特殊情况，1.5L自吸这个动力需要费点劲但不至于动力不足上不去，无非是拉高转速深踩油门。如果满座概率不高且经常2-3人的代步家用这个动力是足够的，毕竟它只有113马力和141的扭矩，这个动力水平放在5年前还算主流，放到现在可以说有些落伍了。
英朗1.5L采用的发动机其实还是别克的L2B发动机，变速箱为三代GF6手自一体，提供8年16万公里质保。这款发动机可以说太知名了，五菱、凯越等车型都搭载，这次只是针对L2B进行了升级和重新标定来满足严格的国六排放和燃油消耗政策，缸体、气缸以及主流DVVT（双可变气门正时）都没有什么太大改变。不过虽然技术偏老但此款发动机可以说征战市场多年，其市场反馈也很真实，稳定性和故障率还是有不错满意度的，算是一款耐糙但平庸的机头。GF6六速手自一体变速箱是通用15年左右普遍量产搭载在通用和雪佛兰旗下紧凑轿车上，和发动机一样属于老款但是口碑一般般。
英朗添加四缸机型应该有两个目的，第一就是全系三缸让很多喜欢别克但纠结三缸的用户有四缸的选择；第二就是英朗也想走多代同堂的销售路线，扩大紧凑车竞争区间。相比轩逸经典、宝来传奇、朗逸经典都还保持着一定是市场需求，四缸1.5L的英朗也是有机会的。不同的是英朗和轩逸都是拾起老机头进行升级，但好处是可以降低售价，更容易入手。虽然英朗的定价较高但终端力度还是不错的，三缸的几乎可以腰斩，即使是新上的四缸也几乎打了六折多，六七万就可以入手自动挡英朗，这一款标准紧凑级别的家用代步车。
英朗1.5L四缸定性和1.0T对标，略低于1.3T轻混的定位。除了功能配置差异，空间、油耗、终端售价、实用性是这个价位级别可以可以的。从性价比考虑，相比轩逸经典、朗逸经典、宝来传奇等英朗1.5L除了动力总成偏老外其它基本占优势。其实说白了就是便宜，四缸也没有被大家喷的如三缸的后顾之忧，若真如别人说的看参数动力弱鸡，那其它品牌1.5L的动力又能高到哪？
