买车记本田地球梦系列1.5T/NA发动机多有机油增多与乳化的质量缺陷，新款车至今也没有解决。其次发动机的峰值扭矩只有220N·m，实现高性能时因为能够维持峰值到5000rpm以上；这种大范围输出的方式虽然能够提升动力，但是在性能模式中的耗油量仍然很夸张。其次在升级排放导致排气背压升高后也出现了性能的下降，百公里加速跌落到9秒级的低水平。
我觉得阻止两厢思域跑不进8秒的原因有两个：
第一，两厢思域相比三厢版在车重方面进行了增重，因为作为两厢车型，没有车尾，所以后部的缓冲防撞钢架结构要足够的坚固，车身采用了多种加强件和热成型钢，所以在车重方面要比三厢版要重。另外车高也成三厢版高出了18mm，进一步增加了风阻，所以在车身本身层面，零百加速两厢版就要比三厢版慢一点。
第二，跑进七秒的三厢思域还是在极其严苛的环境和道路温度条件下的，而且还是国5版，所以7秒多的思域一般不作为日常参考，对日常驾驶意义不大，两厢思域已经全部升级为国6B的排放，在发动机层面也进行了调教，而且在环境和道路温度以及不同车手的驾驶环境下，零百加速的时间有差异化也显得正常了。
总之，在我们日常驾驶过程中，我相信没有人经常会比零百加速，而且即便跑高速也是速度一点一点上来的，最多中途加速和超车会比较在意加速感，到小排量涡轮增压发动机再加速能力往往显得捉襟见肘，所以，对于一部好看好开的日常家用买菜车，能有9秒左右的零百加速能力已经不错了，还请大家理性看待。
