两车特点概述

启辰T60：日产1.6L-HR16多点电喷发动机，5MT&CVT。

柯米克：大众EA211-1.5L多点电喷发动机，5MT&6AT。

这两台车对比完全不用掺杂任何情节，一台假国产一台真德系车，发动机技术相当变速箱级别差一级，显然T60应该被淘汰。

启辰汽车出现的理由貌似是消化日产汽车的低端库存，HR16-1.6L发动机是曾经烧机油非常严重的日系机头，质量表现非常一般；最大功率93kw、峰值扭矩154N·m也没有良好的动力表现，如果不是整备质量减重到1300KG左右这台车代步也会有些吃力。

变速箱使用5挡手动级别不高，是标准的合资车等级；CVT变速箱本就存在带轮钢带不耐磨的问题，日产Jatco变速箱的稳定性表现在CVT供应商里又非常差，加上冬季低温保护和频繁大扭矩输出可能出现的高温保护，这种变速箱哪有品质可言呢？

车身尺寸4412*1820*1679、轴距2640mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，从尺寸到外观设计基本是日产劲客换个壳，low到不行的一台车。指导价8.58-11.88万确实没有性价比可言，斯柯达已经足够冷门，T60月销量仅为685台比柯米克还低，这台披着国产车外衣的日系车不建议考虑，其品质比同级别国产差太多。

斯柯达柯米克与T60相比应在品牌、颜值和变速箱，没有争议。

斯柯达虽然被大众收购，但其品牌历史是要比大众更悠久的，同样作为冷门车斯柯达最起码还有些味道。柯米克车身尺寸4390*1781*1593、轴距2610mm，同样属于小型SUV驾乘空间也算合格，前麦弗逊后扭力梁悬架没有亮点，外观设计是斯柯达的家族式设计语言，应该是更有眼缘的。

1.5L发动机最大功率81kw、峰值扭矩150N·m，动力表现中规中矩；5挡手动变速箱没有特殊之处，自动挡使用有手自一体功能的6AT变速箱要省心的多，不用担心冬季低温保护必须原地热车，液力变矩器不考虑磨损、行星齿轮组耐用性也非常强，后期变速箱只需要正常换油，CVT是要考虑更换总成的。

仅此两点优势足够超越T60，车身安全结构包括68%的高强度钢也比T60更令人安心；指导价10.59-12.69万且有一定幅度优惠，斯柯达柯米克是一台合格的10万级合资SUV，T60作为自主合资在合资阵营没有影响力，相比真正的国产车也非常尴尬，所以两车对比建议选择柯米克。