买车记参考质量评价和故障率的统计，20万以下的国产车平均水平是高于合资车的，15~20万伯仲之间，20万以上合资车仍旧有领先优势但仅限于燃油车。
以描述中十几万的合资车，优惠之后在10万左右，这些车的品质实际是非常一般的，而且这些车还真的是大部分消费者普遍认为的高品质车型，不分车型10万左右的国产和合资车的故障排名如下：
1、东风标志408，法系向来是品质的代名词，但轮胎开裂召回、电子配置、发动机异响等等问题的投诉量却稳居第一。
2、东风日产劲客，这台车可能是最便宜的合资SUV，也是同级销量最低、颜值最低、安全系数最低的一台。
3、东风日产轩逸，安全配置低到不忍直视，发动机烧机油、中控开裂、减震筒漏油这些问题比较多。
4、斯柯达明锐，轿车领域是斯柯达的销量支撑，异味大、悬架异响、双离合变速箱顿挫失灵等等，大众车的普遍问题。
5、江淮瑞风S3，第一个上榜的国产车，江淮乘用车的品控水平远不如商用车，在国产品牌的存在感也非常低了。
6、别克凯越，包括新款老款水平比较低，问题多出现于发动机异响、变速箱顿挫等。
7、传祺GS4，第二个上榜的国产车，问题主要是干式双离合，新款车升级爱信6AT，错误算是认识的比较深刻。
8、现代领动，问题包括发动机异响、轮胎不合格、以及电子配置故障。
9、哈弗H6，自主研发的7挡湿式双离合虽然得到了很多大牌企业的技术支持，但全新产品确实不够稳定，问题主要在这。
10、宝骏560，问题包括悬架系统的异响、电子配置故障、以及车身生锈，宝骏的第一批产品确实一般，后续有一定提升。
高故障率车型前十名里合资车占了六成，如果细分到10级轿车至少有9台都是合资，这些车的品质真的很高吗？作为家用车这种水平能谈到省心？国产车的发力在10级主要依靠SUV，仅有的几台轿车为了抢占市场份额品质还真比合资高的多。
SUV除了少数几台问题车，大部分一线车型质量也不低于合资，国产车已经不是早年依靠堆配置掩盖低品质的水平了，自主研发能力并不比外国品牌差。
10万以下国产车应该是首选，10~15万SUV国产车似乎是唯一的选择，15万以上随意。
