对于开车省油，每个人都有自己的小妙招，但你可曾知道，无论你使用怎样的省油招数，在冬季开车始终要比夏季开车更费油，这是无法通过个人意愿所改变的。那么，冬季开车为什么会比夏季更费油呢？且听壹车热评娓娓道来。

1、空调

我们在冬季开车使用空调是在所难免的事，那么夏天开空调我们会按下A/C键，以此开启空调空压机释放出冷空气，但冬季需要暖风则不会使用空压机，而空压机运转时需要增加发动机的负荷，从而消耗燃油。

从原理上来说冬季空调的暖风，主要是来利用发动机工作时的散热温度，热风是通过发动机与水箱之间的暖风水箱，将经过暖风水箱表面的蒸发散热器作用后，在空调风机的吹动下，热风被吹到车内。

冬季开暖风在一定程度上属于是“发动机热气”有效利用，并不会额外消耗太多的油耗，但问题就出在冬季刚启动汽车时，发动机的温度不会很快升高，而没有水箱没有温度自然就没有热风。所以如果在冬季启动发动机时就开空调，行车电脑则会要求通过多喷油的方式在加速发动机的温度提升，这也是冬季冷车启动时怠速往往会比夏季更高的原因。

此外，在低速状态下行驶时开暖风，也会存在发动机产生的热量不够的现象，所以在低速和冷启动时开暖风都会存在增加油耗的问题，但在中高速状态下，随着发动机运转负荷的增加，发动机的工作温度可以得到保证，因此此时的暖风基本是不会额外增加你的油耗。

2、发动机热效率

壹车热评此前很多篇文章里已经反复提到，发动机的热效率高低将直接影响到你的燃油经济性表现，冬季由于温度较低的缘故，机油的粘度会比夏季更黏稠一些，而且发动机的升温速度也会更慢一些。那么在这种情况下，燃油在发动机气缸内的雾化效果就会受到直接影响，而雾化度不够的燃油又会引起燃烧效率降低的问题。

那为了保证发动机的动力输出，ECU只能控制喷油嘴多喷油，所以如果你是在夏季进行过保养换机油的操作，那如果有条件的话就选择高级别的全合成机油。因为全合成机油的黏度随温度的变化较小，同样的油膜要求，全合成油可用较低的温度便可形成，达到保护发动机的目的。

3、其他影响因素

前面说了两条大多时候很难避免的油耗增加因素，以下再说一些我们平时可以主动解决的方面，比如胎压。冬季的胎压由于热胀冷缩的问题会比夏季略低一些，所以胎压降低也会间接增加你的油耗数量，所以我们在冬季行车时，可以把胎压调整到比正常值略高0.2bar左右。

当然，具体的胎压数值要参考指导手册或者油箱盖上参考为准。

此外，壹车热评还是需要强调的一点是，冬季开车一般不需要进行热车，除非是像漠河那样的零下很多度的严寒气温。现在的汽车早已不使用化油器了，热车的行为早已成为历史，我们只需要在冷启动后，先缓开1-5分钟便可以达到所谓的热车效果。

另外还有一个我们都不容易在意的地方，那就是电瓶的工作效率。

冬季的时候，由于温度低的关系，电瓶的电解液化学反应会比夏季更慢，这容易导致电瓶出现亏电的问题，那为了保证电瓶的电压稳定和正常工作，发电机就不得不向电瓶持续进行供电，而这就会额外增加发动机的工作荷载，从而让油耗增加。